Nuevas líneas de producción robótica de Omron en Europa

 “El sector de la fabricación está siempre sometido al reto de reducir los costes operativos y acortar los ciclos de suministro. Los centros de producción de todo el mundo se esfuerzan por mejorar la productividad, y una de las soluciones es aumentar la implantación de robots para ahorrar costes de mano de obra”, dijo Paul Sollewijn Gelpke, director general de la cadena de fabricación y suministro de Omron en Europa. “Este crecimiento en la demanda de nuestro negocio de robótica ha sido el factor decisivo para la instalación de dos nuevas líneas de producción en nuestra planta de producción en Den Bosch, en los Países Bajos”.

“La producción a nivel local de robots paralelos nos permite mejorar la productividad, responder rápidamente a unos plazos de entrega más cortos y atender a las necesidades del cliente en la región. El aumento en la demanda de productos de robótica que ha experimentado Omron ha sido el factor decisivo para instalar las nuevas líneas de producción en nuestra planta de fabricación de última generación en Den Bosch (Países Bajos). La posibilidad de fabricar localmente robots paralelos nos permitirá concentrar nuestros esfuerzos en aumentar la productividad y rapidez de respuesta, y acortar plazos”.

Innovación diseñada para el futuro

El desarrollo de robots industriales innovadores y potentes para una fabricación de precisión a alta velocidad, envasado, y automatización de fábricas es el núcleo de nuestro negocio.

“Nuestra planta en Den Bosch nos permite ahora desarrollar los robots paralelos de las series Hornet y Quattro para ayudar a fabricantes de maquinaria e integradores de sistemas a añadir capacidades eficientes de pick-and-place a sus proyectos de línea de envasado y ensamblaje de piezas pequeñas”, añadió Sollewijn Gelpke. “Con una tasa de recogida de 300 unidades por minuto, el Quattro es el robot de pick-and-place paralelo más rápido y flexible a escala mundial. Con sus cuatro brazos, el Omron Quattro también ofrece un espectro de trabajo mayor y un grado de manipulación incomparable”.

“Al incorporar tecnología robótica a nuestro centro de fabricación en los Países Bajos nos situamos en una posición óptima para dotar a los fabricantes en los sectores de automoción, dispositivos digitales, alimentación y bebidas, y envasado, de las soluciones que necesitan para estos retos globales”.

Nuevas líneas de producción robótica de Omron en Europa

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Nuevo PTFE modificado de Hew-Kabel: Propiedades de rendimiento y procesabilidad

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Nuevo PTFE modificado de Hew-Kabel: Propiedades de rendimiento y procesabilidad

La tecnología Hew-Silent, desarrollada por Hew-Kabel, fabricante especializado de cables, contribuye considerablemente a evitar efectos microfónicos en los cables de señales y, por lo tanto, a una integridad optimizada de la señal, por ejemplo, en tecnología médica y de medición. Tales efectos pueden ocurrir con cables bajo carga mecánica cuando un conductor o una pantalla se frota contra un no conductor. Las cargas eléctricas resultantes pueden, a pesar de su pequeño tamaño, ser tan problemáticas que superponen las señales útiles igualmente pequeñas. La tecnología Hew-Silent minimiza la aparición de tales cargas eléctricas y es adecuada tanto para cables coaxiales como para montajes de cables pareados y multi-núcleo.

Y, en relación con innovación de alto nivel para aplicaciones, entre la variedad de nuevos productos que exhibirá la empresa en el SPS IPC Drives (28 al 30 de noviembre, en Nuremberg) se encuentra un PTFE modificado (politetrafluoroetileno), aislantes ultra-finos pero altamente resistentes y la tecnología Hew-Silent, también basada en PTFE, para minimizar los efectos microfónicos cuando se transmiten señales bajas.

Asimismo, e presentarán otros cables e hilos especiales para diversos segmentos del mercado industrial, desde automoción, aeroespacial, tecnología médica, robótica, instrumentación y control, sensórica, industria del petróleo y del gas.

El nuevo PTFE modificado de la empresa combina por primera vez excelentes propiedades de rendimiento con una procesabilidad fiable incluso en dimensiones extremadamente pequeñas. Su resistencia mecánica y su resistencia eléctrica superior a la de los PTFE convencionales con el mismo rango de temperatura de servicio (+260 ° C a -190 ° C), la misma temperatura y resistencia química, y las invariables y buenas propiedades de alta frecuencia (permitividad y factor de pérdida dieléctrico). Esto significa que la nueva especialidad PTFE es adecuada para la producción de aislantes que pueden hacerse mucho más finos de lo que era posible anteriormente, pero sin comprometer las propiedades de aplicación.

El potencial se muestra mediante una aplicación piloto en forma de un cable multi-núcleo para el adverso entorno de producción de petróleo. Al cambiar al nuevo PTFE modificado, la empresa pudo reducir el grosor de los aislantes de 0.16 mm a 0.10 mm, lo que permitió una reducción de 10% del diámetro del cable. Además, el nuevo cable ofrece casi el doble de resistencia a la fatiga por flexión que el diseño anterior (sin ningún cambio en la sección transversal, resistencia dieléctrica, resistencia química o resistencia a la tracción).

Integridad de señal baja optimizada

La base de esta tecnología son las cintas conductoras a base de PTFE con una resistencia superficial particularmente homogénea en bajo rango de Ohm. Para fabricarlos, la compañía ha desarrollado una línea de producción especial que permite cumplir continuamente los estrictos requisitos de calidad.

Aparte de eso, la producción interna permite una gran versatilidad con respecto al diseño y las dimensiones de una variedad de productos diferentes, con lo que, debido a la muy buena plasticidad, incluso geometrías complejas como la superficie de un blindaje de cable pueden ser duplicado. Gracias al desarrollo interno de tecnologías especiales, también puede aplicar capas conductoras muy finas con un alto nivel de uniformidad.

La eficacia de la tecnología Hew-Silent se muestra, por ejemplo, en su uso para un cable de par trenzado en el que el efecto microfónico se redujo de un crítico 1,4 pC – con el mismo diseño de cable – a un 0,2 pC (cifras aproximadas). Como resultado, las medidas de acompañamiento resultaron superfluas.

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Producción sustentable ubica a Covestro entre 50 empresas más innovadoras

Technology Review ha calificado a Covestro como una de las 50 empresas más innovadoras del año 2017. Un proceso de producción altamente sustentable le otorgó al fabricante de materiales un puesto en el ranking mundial de la edición en alemán de la revista de investigación, que es publicada por el prestigioso Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) que  reconoce las  “ideas innovadoras y avances pioneros”. En una gala que se llevó a cabo en Berlín, Alemania, Covestro también fue elegido como ganador de un premio especial en la categoría de Responsabilidad Social.

Covestro ha utilizado con éxito materias primas de origen vegetal para producir anilina, una sustancia química básica importante. Esto se traduce en un ahorro de petróleo, la materia prima que por lo regular se ha utilizado. Dentro de las primeras 50 empresas del ranking se encuentran empresas de nueva creación, así como otras compañías multinacionales como Amazon, Alphabet Inc. (Google), Merck y Daimler.

 Una base más amplia de materias primas

“Estamos encantados de haber recibido un reconocimiento por parte de Technology Review, pues demuestra una vez más la gran capacidad que tiene nuestra empresa en el ámbito de la innovación”, afirmó el doctor Markus Steilemann, director comercial de Covestro, quien también es responsable de Innovación, Marketing y Ventas. “La capacidad de producir anilina a partir de materias primas renovables es otro paso fundamental para hacer que las industrias de químicos y plásticos dependan cada vez menos de materias primas fósiles escasas y de las fluctuaciones del mercado. Este es un ejemplo más de cómo estamos consiguendo nuestro objetivo, que consiste en hacer del mundo un lugar mejor”.

 Covestro desarrolló este proceso de producción completamente nuevo en colaboración con algunos socios – la Universidad de Stuttgart, el Centro Catalítico CAT en la Universidad de Aquisgrán RWTH y Bayer AG – y ha confirmado su viabilidad en el laboratorio. El cien por ciento del carbono en la anilina producida es derivado de la biomasa. Actualmente, el proceso se está adaptando para producción de mayores dimensiones técnicas. El objetivo final es producir anilina de base biológica a una escala industrial. Eso representaría un logro sin precedentes en la industria.

 

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Los usuarios al volante, el Sedric de VW innovará toda la industria

El desarrollo de Sedric se debe a la cooperación entre Future Center Europe en Potsdam y Volkswagen Group Research en Wolfsburg. Se está creando una nueva forma de experiencia de movilidad para el cliente con la colaboración entre la disciplina establecida de diseño de vehículos y el nuevo campo de desarrollo de diseño para experiencia del usuario.

“Sedric es un sinónimo para el futuro de la movilidad individual”, dijo Johann Jungwirth, director digital del Grupo Volkswagen. “Los primeros vehículos de conducción autónoma se verán en las calles de las primeras ciudades a partir de 2021. Habrá un desarrollo exponencial que tendrá lugar en un gran número de regiones. “El Grupo Volkswagen es el primer fabricante de automóviles del mundo en presentar un nuevo ecosistema para la movilidad individual y, simultáneamente, un vehículo diseñado específicamente para esta finalidad”.

“La última etapa evolutiva de Sedric presenta los avances más recientes de las áreas de diseño, tecnología y redes digitales junto con el potencial de un amplio rango de diferenciación del concepto basado en diversos escenarios de uso y necesidades de movilidad. Esto se sustenta en la convicción de que la conducción autónoma totalmente eléctrica y la red digital completa no necesitan limitarse sólo a la movilidad urbana. Nuestro equipo ya está trabajando en ideas para toda una familia Sedric. Esto involucrará desde vehículos totalmente autónomos para la ciudad, autos de lujo para largas distancias y espectaculares modelos deportivos, vans de reparto urbano con conducción autónoma hasta camiones pesados”, comentó el CEO de Volkswagen AG, Matthias Müller.

El Grupo Volkswagen está desarrollando constantemente su propia visión de movilidad. En el futuro, este vehículo será la plataforma para una familia de diversos modelos. Es el primer auto concepto del Grupo Volkswagen y simboliza la transformación de la compañía de ser fabricante de vehículos de sangre pura a un proveedor integrado de hardware, software y servicios de movilidad digital.

El concepto de la movilidad del mañana combina la conducción totalmente automatizada en el nivel 5, electrificación y redes digitales. Permite una movilidad sencilla, cómoda, sostenible y segura para todo el mundo con el toque de un botón. El Grupo Volkswagen alcanzará esta visión dentro del concepto de movilidad urbana y en otros autos concepto deportivos, lujosos y hasta los vehículos comerciales y camiones.

Consistentemente diseñado alrededor del ser humano y para el ser humano

Ha sido diseñado consistentemente por personas, para las personas. El vehículo estará disponible para sus usuarios durante todo el día y puede ser solicitado en cualquier momento utilizando el Volkswagen OneButton, la aplicación de movilidad o con el asistente digital para poder transportar a individuos de manera convenientemente de puerta a puerta.

“Sedric hará una gran contribución social gracias a que ofrece movilidad individual a personas con discapacidad visual, personas de la tercera edad, individuos con discapacidades físicas y niños,” continuó Jungwirth. “Además, el concepto de movilidad completamente autónomo regresa alrededor de 38 mil horas a cada persona – para leer, aprender, disfrutar, relajarse, jugar y trabajar”.

El Grupo Volkswagen demuestra a través de Sedric su liderazgo competitivo en los principales campos de la movilidad del futuro: conducción autónoma, electrificación y redes digitales. “En estas áreas, Sedric es una plataforma de ideas cruzadas de la Marca para desarrollos tecnológicos continuos que nos permiten ofrecer respuestas a cuestiones importantes para la sociedad en las áreas clave de la protección ambiental, cambio demográfico, negocios y seguridad en el tráfico “, dijo Ulrich Eichhorn, jefe de Investigación y Desarrollo del Grupo Volkswagen.

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Promoverán investigación para industrias en Querétaro con caracterización de materiales

La Universidad Tecnológica de Querétaro (Uteq), a través del Centro de Creatividad e Innovación 4.0 (CIC, por sus siglas en inglés), alista un laboratorio especializado en la caracterización de materiales que, además de promover el trabajo de investigación, ofrecerá servicios al sector industrial. Así informó la Agencia Informativa del Conacyt.

“El objetivo de este laboratorio es vincular a estudiantes y académicos de esta institución con las empresas a través de proyectos directamente relacionados con sus necesidades de investigación, desarrollo y técnicas de caracterización de materiales” indicó el investigador de la División Industrial de la Uteq, Ignacio Rojas Rodríguez. “Las líneas van enfocadas a técnicas metalúrgicas y fototérmicas en materiales avanzados, nanoestructurados, metálicos y semiconductores”.

Además de Rojas Rodríguez, trabajan en el laboratorio los doctores Rubén Velázquez Hernández e Ivo Neftalí Ayala García, especialistas de las divisiones Industrial y Tecnologías de Automatización e Información, que pertenecen al Sistema Nacional de Investigadores (SNI) del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) con nivel I, así como la investigadora de Cátedras Conacyt en la Uteq, Minerva Robles Agudo.

Ignacio Rojas puntualizó que el laboratorio estará integrado con equipo ya existente en la Universidad Tecnológica de Querétaro, además de nuevas adquisiciones que se obtendrán a través de la participación en convocatorias de Ciencia Básica del Conacyt.  “El equipo con que se cuenta hasta el momento forma parte de los laboratorios de la Uteq. Además de los microscopios, vamos a tener otros para estudiar la porosidad, nanopartículas y un sistema de radiografía fototérmica infrarroja, para determinar las características termofísicas y metalúrgicas en materiales a través de un láser basado en la ley de Stefan-Boltzmann”, explicó.

El investigador de la Uteq subrayó que este escenario cuenta también con un área para simulación de las propiedades y características de los materiales, tratamientos subcero y dureza. “La idea es concentrar todo aquí para los trabajos de investigación y desarrollo de proyectos. Actualmente estamos haciendo síntesis de algunos materiales como nanopartículas de plata (Ag) y dióxido de titanio (TiO2) para hacer composites”, recalcó.

 “A través de la doctora Minerva Robles existe un proyecto para hacer ciencia básica, con un presupuesto que estamos enfocando en bactericidas y recubrimientos para celdas fotovoltaicas. Además, el Consejo de Ciencia y Tecnología del Estado de Querétaro (Concyteq) nos está apoyando para el diseño de un prototipo de radiometría, con el que se puedan caracterizar los materiales que trabajan los estudiantes”, detalló.

Este laboratorio del CIC 4.0 cuenta con un grupo de 12 estudiantes de la Uteq que ya están desarrollando proyectos en estas especialidades. “Incluso tuvimos la oportunidad de enviar alumnos al extranjero. Uno de ellos estuvo en la Universidad Purdue, Estados Unidos, en el área de nanotecnología, y otros que estudiaron la caracterización a través de técnicas fototérmicas en la Universidad de Toronto, Canadá”, destacó Rojas.

El investigador de la División Industrial de la Uteq anunció que el laboratorio ya trabaja en proyectos de análisis metalográficos para una empresa automotriz de la región, además de que se realizan las gestiones para dar servicios a industrias del sector aeronáutico.

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¿Cómo diseñar proyectos con un impacto medioambiental mínimo?

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Manufacturas: la carta fuerte de México para segunda ronda del TLCAN

Pese las amenazas del gobierno de Trump de abandonar el Tratado de Libre Comercio, las exportaciones de México hacia Estados Unidos han registrado un crecimiento constante.

En lo que va del año, se registró un aumento de 10.1% de las ventas al exterior, lo que representa cerca de 229 mil 692 millones de dólares, rompiendo los pronósticos negativos de los últimos años para la industria manufacturera. Esta es una buena noticia para México frente a la segunda ronda de renegociación del TLCAN, pues las exportaciones como proporción al PIB representan el 28.5 por ciento.

Ante este panorama, el Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico destaca tres elementos importantes para México en relación a este mercado:

  • Reforzar la aportación que representa la manufactura. Para el país, la industria representa un elemento fundamental para la renegociación del TLCAN ya que 96% de las exportaciones pertenecen al sector, de las cuales 90% son manufacturas.
  • Integrar cadenas de mayor valor en manufactura. Desde 1994 las manufacturas llegaron a representar el 19% del PIB, mientras que para el 2016 correspondía únicamente al 16%, quedando en desventaja frente al sector externo, ya que la mayor demanda del extranjero no es proporcional a la producción nacional.
  • Consolidar la industrialización interna: Desde la entrada en vigor del TLCAN la industria manufacturera se ha estancado. La oportunidad ahora es fortalecer la industrialización con un nuevo enfoque productivo, donde los acuerdos comerciales sean un instrumento para alcanzar más mercados y sean un aliado para potenciar el desarrollo industrial.

Nuevas líneas de producción robótica de Omron en Europa

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¿Cómo diseñar proyectos con un impacto medioambiental mínimo?

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Baja fricción, ruidos indeseados y ahorro de costos, nuevos materiales de Elix Polymers

La empresa desarrolló una gama de grados de ABS y PC/ABS especializados para reducir los chirridos que se generan al contacto entre piezas de plástico y otras piezas de plástico, cuero, láminas de PVC u otros. Estos ruidos pueden influir negativamente en el confort del conductor y en la percepción de la calidad del coche. Las piezas del interior de los vehículos afectadas son los tiradores de las puertas, las piezas de los asientos, los portavasos y las rejillas de ventilación. Estos novedosos grados también son adecuados en otros sectores, como ecología y medio ambiente, electrodomésticos o bienes de consumo.

Los nuevos grados se sometieron a test “stick-slip” en varios de los principales OEM del sector de la automoción, conforme a la norma VDA230-206, en máquinas de ensayo de Ziegler Instruments, con resultados muy positivos: se utilizó una escala del 1 al 10, siendo 10 el máximo nivel de riesgo. Los grados desarrollados por Elix consiguieron una puntuación de 1, el nivel de riesgo más bajo. Los test se realizaron con diferentes fuerzas (10 N, 40 N) y velocidades (1 mm/s y 4 mm/s) a varias temperaturas.

Los nuevos grados utilizan polímeros base de Elix Polymers, como ABS estándar, ABS de alta temperatura, ABS/PC o PC/ABS. Teniendo en cuenta que las propiedades esenciales son idénticas, las aprobaciones existentes de los OEM (fabricantes de equipos originales) a los grados no se ven afectadas. Es más, como el encogimiento de los materiales sigue siendo el mismo, se pueden seguir utilizando los mismos moldes sin necesidad de modificaciones.

Según Fabian Herter, Industry Manager Automotive de ELIX Polymers, con estos nuevos grados se pueden ahorrar costes de manera significativa: “Hasta ahora, en muchos casos, se añadían posteriormente tejidos o grasa para reducir el chirrido y el traqueteo. Sin embargo, esto implica costes y mano de obra adicionales y, por lo tanto, no es ideal. Ahora, gracias a esos nuevos grados de ELIX, podemos ofrecer una solución más competitiva si la comparamos con las demás resinas disponibles en el mercado”.

 “Esta nueva gama de productos es el resultado de nuestra estrecha colaboración con los principales OEM. Juntos identificamos la necesidad de abordar este tema y pudimos desarrollar soluciones a medida. Este enfoque está en completa consonancia con nuestra estrategia de centrarnos en materiales especializados con valor añadido”, finalizó el directivo.

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¿Cómo diseñar proyectos con un impacto medioambiental mínimo?

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 Por Mesve Vardar, directora de Industrial Design en Humanscale.

 El diseño sustentable ha tenido un crecimiento constante debido a varios factores como el aumento de la demanda de los consumidores y organizaciones por contar con productos suficientemente resistentes para durar un largo periodo de tiempo. El mercado también busca productos que incorporen materiales renovables, biodegradables y reciclables. 

Para conseguirlo, los procesos de manufactura tienen que adoptar el enfoque “Ciclo de Vida”. Este ciclo considera el impacto ambiental asociado a todas las etapas de la vida de un producto desde la extracción de la materia prima, la fabricación y el uso hasta su eliminación o reciclado. Considerando todo el ciclo, permite al Estudio de Diseño optimizar los diseños y tomar mejores decisiones de producción sostenible.

 Por ejemplo, el Estudio de Diseño de Humanscale, empresa pionera y líder en la fabricación de productos ergonómicos para el confort en el trabajo utiliza un proceso por etapas. La sustentabilidad es incorporada en cada paso, con una revisión de calidad sistemática en cada etapa de los procesos:

1) Investigación y desarrollo: Esta etapa define el objetivo y el alcance del proyecto. La exploración es realizada para generar definiciones breves, y confirmar un caso de negocio para el proyecto. Aquí hacemos una investigación exhaustiva para asegurarnos de que comprendemos a los usuarios y a todos los interesados ​​que podrían verse afectados por nuestros productos. Esta es una oportunidad para encontrar soluciones simples y elegantes, reduciendo o consolidando cambios y desarrollando productos que puedan ser de valor para los usuarios. Al final de esta etapa, se fijan las expectativas del producto, incluyendo las metas de sustentabilidad. 

 2) Diseño: En este punto, la exploración esta lista para generar conceptos bien estructurados. Las soluciones innovadoras son exploradas usando prototipos y maquetas.  Los conceptos están redefinidos para consolidar partes y mejoras, para optimizar el material y la energía usada, y para satisfacer las necesidades funcionales del producto de manera eficiente. El concepto final es escogido y hecho realidad. El material preliminar, proceso y ensamblaje se llevan a cabo. Se determina también el proceso de desarme para reciclar. Al final de esta etapa, se hace una evaluación inicial del ciclo de vida de los productos para identificar donde residen los impactos más significativos.

3) Ingeniería: Esta etapa prepara el producto para la producción masiva. El material, el proceso y las alternativas para el ensamblaje se toman en cuenta. El método de desarme y reciclaje es confirmado. Para el final de esta etapa, se identifica en qué parte del ciclo el impacto es más significativo y el proyecto es evaluado en contraposición a los principios de sustentabilidad fijados en la etapa de investigación y desarrollo.

 4) Pre Producción: En esta etapa se trabaja sobre las fases de producción para hacer un producto consistente que cumpla con todos los requerimientos funcionales. El material final, los procesos y ensamble del producto son confirmados. El empaquetado es especificado y se elige el método de transportación. Se confirma que el producto también cumpla con las normas estándares y los requisitos de durabilidad. Se realiza una evaluación simplificada del ciclo de vida para identificar dónde es más significativo el impacto. El proyecto se evalúa comparándolo con los principios establecidos en el primer escenario.

 5) Producción masiva: En esta etapa ya hemos escogido y evaluado el producto dentro del primer año de producción. Si encontramos que un nuevo material ha sido beneficioso, capturamos esa información en una biblioteca centralizada, para que eso pueda ser utilizado en otros proyectos. Toda la documentación es revisada para mostrar qué aspectos fueron más efectivos y cuáles fueron menos necesarios. Esto nos lleva a una mejora continua para la sustentabilidad en proyectos futuros.

 Todos los proyectos, tanto del equipo interno como los socios externos del estudio de diseño cumplen las mismas etapas y se mantienen con los mismos requisitos de sustentabilidad. Además, las directrices generales de sustentabilidad se aplican en todas las categorías de productos. Resulta clave que todos los documentos de trabajo que se han realizado en cada etapa estén actualizados con el objetivo de capturar las metas de sustentabilidad, monitorear los progresos y validar y los objetivos han sido logrados. 

Por último, los materiales específicos, los procesos y la información de cada proyecto se archiva en una locación central y sirve para ser implementada en proyectos futuros.

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Automotriz, el área de oportunidad con gran perspectiva

“La incertidumbre política podría causar una brecha significativa en las ventas de vehículos ligeros tanto en Estados Unidos como en Europa, ya que ambas regiones están sufriendo fluctuaciones en la política, el liderazgo y otras dinámicas”, indicó Henner Lehne, director senior del grupo global de vehículos para IHS Markit, en torno a la Cumbre de la Industria Automotriz de México 2017 en la que los asistentes analizarán objetivamente las condiciones de negocio de México en la industria automotriz y el sector de autopartes.

Perspectivas de la industria automotriz mundial establecen que las ventas globales de vehículos ligeros alcanzarán los 93.5 millones de unidades al finalizar el 2017, lo que significa una tasa de crecimiento de 1.5% sobre 2016, según pronósticos de IHS Markit, líder mundial en información crítica, analítica y soluciones. 

“Este panorama alerta a las empresas del sector ubicadas en México, lo que estimula y profundiza un análisis de sus estrategias y de las tácticas de los fabricantes de equipos originales (OEM) para sobresalir en los diversos mercados y segmentos en los próximos meses”, señaló Sergio L. Ornelas, de MexicoNow, entidad organizadora del foro que se celebrará los días 6 y 7 de diciembre en el recinto ferial Poliforum León, en Guanajuato.

“Los participantes obtendrán información detallada y privilegiada sobre esta industria, interactuarán con directores y representantes de los fabricantes de equipo original y desarrollarán y explorarán a detalle los costos para apuntalar proyectos de fabricación en México, escuchando de la voz de los expertos del sector las oportunidades de participar en la cadena de valor de la industria automotriz de nuestro país”, detalló Sergio L. Ornelas Ramírez.

El crecimiento de las ventas de vehículos ligeros en el 2017, como lo establece IHS Markit, estará liderado por China con un avance de 1.90% respecto a 2016; Europa Occidental crecerá 1.0%; Asia Meridional registrará la mayor expansión con 5.90%; Japón y Corea 1%; Europa Central y Oriental, 4.50%; América del Sur, 2.10% y Medio Oriente y África (MEA) 0.60%. Mientras tanto, América del Norte será la única región que registre un decrecimiento del 0.60 por ciento.

El riesgo de la industria en los mercados maduros está en el nivel más alto que ha tenido desde el colapso de Lehman Brothers, establece IHS Markit, y la caída de la industria global de 2008 a 2010, y será un factor clave para el futuro cercano. Se espera que las opciones de propulsión del motor también tengan una influencia.

Asimismo, en el marco de la Cumbre de la Industria Automotriz de México 2017 especialistas internacionales del sector automotriz a nivel mundial analizarán las condiciones actuales del mercado, las ventas, producción y las tendencias rumbo al año 2020, destacando la presencia de Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); Jorge Vallejo, director de Exportación y Relaciones Gubernamentales para Nissan Mexicana, y Jun Umemura, vicepresidente del Grupo Toyota Motor Norteamérica; entre otros veinte ponentes y especialistas.

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Reemplazos plásticos en 3D, la solución productiva en Ricoh

“Producimos un gran número de piezas, por ello se requiere mucho tiempo y esfuerzo para identificar las plantillas y soportes de cada una.   Este proceso manual se ha convertido incluso más largo a medida que el número de los componentes crece, necesitando que un operador examine la forma, orientación y ángulo de cada parte antes de sacar una herramienta y volverla a colocar en su plantilla original”, dijo Taizo Sakaki, director de Desarrollo del Negocio de Ricoh Group. “En ocasiones los operadores se molestaban por tantas herramientas diferentes y buscaban una forma de acelerar el proceso de las herramientas para cumplir con el programa de fabricación”.

“Ahora con la impresión 3D de Stratasys podemos personalizar las herramientas de acuerdo a las piezas y las producimos por encargo lo cual nos está ayudando a reestructurar y modernizar nuestro proceso de producción”. 

Stratasys apoyó a Ricoh Japón para el reemplazo de las herramientas tradicionales de metal por las plantillas y soportes personalizados e impresos en 3D para su línea de ensamble del Centro de Tecnología de Producción, con lo que mejoró la eficiencia de producción mientras se redujeron los errores de las herramientas manuales. 

La línea de ensamble, ubicada en la rama noreste de industrias Ricoh en la prefectura de Miyagi, Japón, se dedica a la fabricación de impresoras de gran formato.  Al producir las herramientas con termoplástico duradero ABC en la impresora Stratasys Fortus 900mc Production 3D Printer, Ricoh puede personalizar cada herramienta de manera precisa de acuerdo a la geometría de la pieza reduciendo el peso de la herramienta.  Esto ha permitido a Ricoh acelerar el proceso de producción en el que un operador de manera tradicional maneja más de 200 parees al día.

Ricoh desarrolla y fabrica equipo de oficina de alta calidad como copiadoras, faxes y proyectores.  La naturaleza competitiva de la industria electrónica llevó a la compañía a buscar nuevas formas para acelerar los lanzamientos de su producción manteniendo y reduciendo sus costos de producción. 

“La solución de impresión 3D de Stratasys Fortus900mc nos permite realizar diseños que son difíciles de replicar mediante los métodos de corte convencionales, tales como los interiores huecos, formas curvas o complejas.  El material utilizado en la impresión 3D de las herramientas es muy fuerte y anti estático, lo cual es importante debido al gran número de componentes electrónicos que ensamblamos, sumado a las ventajas de la impresión 3D de Stratasys”, explicó Sakaki.

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