Los usuarios al volante, el Sedric de VW innovará toda la industria

El desarrollo de Sedric se debe a la cooperación entre Future Center Europe en Potsdam y Volkswagen Group Research en Wolfsburg. Se está creando una nueva forma de experiencia de movilidad para el cliente con la colaboración entre la disciplina establecida de diseño de vehículos y el nuevo campo de desarrollo de diseño para experiencia del usuario.

“Sedric es un sinónimo para el futuro de la movilidad individual”, dijo Johann Jungwirth, director digital del Grupo Volkswagen. “Los primeros vehículos de conducción autónoma se verán en las calles de las primeras ciudades a partir de 2021. Habrá un desarrollo exponencial que tendrá lugar en un gran número de regiones. “El Grupo Volkswagen es el primer fabricante de automóviles del mundo en presentar un nuevo ecosistema para la movilidad individual y, simultáneamente, un vehículo diseñado específicamente para esta finalidad”.

“La última etapa evolutiva de Sedric presenta los avances más recientes de las áreas de diseño, tecnología y redes digitales junto con el potencial de un amplio rango de diferenciación del concepto basado en diversos escenarios de uso y necesidades de movilidad. Esto se sustenta en la convicción de que la conducción autónoma totalmente eléctrica y la red digital completa no necesitan limitarse sólo a la movilidad urbana. Nuestro equipo ya está trabajando en ideas para toda una familia Sedric. Esto involucrará desde vehículos totalmente autónomos para la ciudad, autos de lujo para largas distancias y espectaculares modelos deportivos, vans de reparto urbano con conducción autónoma hasta camiones pesados”, comentó el CEO de Volkswagen AG, Matthias Müller.

El Grupo Volkswagen está desarrollando constantemente su propia visión de movilidad. En el futuro, este vehículo será la plataforma para una familia de diversos modelos. Es el primer auto concepto del Grupo Volkswagen y simboliza la transformación de la compañía de ser fabricante de vehículos de sangre pura a un proveedor integrado de hardware, software y servicios de movilidad digital.

El concepto de la movilidad del mañana combina la conducción totalmente automatizada en el nivel 5, electrificación y redes digitales. Permite una movilidad sencilla, cómoda, sostenible y segura para todo el mundo con el toque de un botón. El Grupo Volkswagen alcanzará esta visión dentro del concepto de movilidad urbana y en otros autos concepto deportivos, lujosos y hasta los vehículos comerciales y camiones.

Consistentemente diseñado alrededor del ser humano y para el ser humano

Ha sido diseñado consistentemente por personas, para las personas. El vehículo estará disponible para sus usuarios durante todo el día y puede ser solicitado en cualquier momento utilizando el Volkswagen OneButton, la aplicación de movilidad o con el asistente digital para poder transportar a individuos de manera convenientemente de puerta a puerta.

“Sedric hará una gran contribución social gracias a que ofrece movilidad individual a personas con discapacidad visual, personas de la tercera edad, individuos con discapacidades físicas y niños,” continuó Jungwirth. “Además, el concepto de movilidad completamente autónomo regresa alrededor de 38 mil horas a cada persona – para leer, aprender, disfrutar, relajarse, jugar y trabajar”.

El Grupo Volkswagen demuestra a través de Sedric su liderazgo competitivo en los principales campos de la movilidad del futuro: conducción autónoma, electrificación y redes digitales. “En estas áreas, Sedric es una plataforma de ideas cruzadas de la Marca para desarrollos tecnológicos continuos que nos permiten ofrecer respuestas a cuestiones importantes para la sociedad en las áreas clave de la protección ambiental, cambio demográfico, negocios y seguridad en el tráfico “, dijo Ulrich Eichhorn, jefe de Investigación y Desarrollo del Grupo Volkswagen.

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Manufacturas: la carta fuerte de México para segunda ronda del TLCAN

Pese las amenazas del gobierno de Trump de abandonar el Tratado de Libre Comercio, las exportaciones de México hacia Estados Unidos han registrado un crecimiento constante.

En lo que va del año, se registró un aumento de 10.1% de las ventas al exterior, lo que representa cerca de 229 mil 692 millones de dólares, rompiendo los pronósticos negativos de los últimos años para la industria manufacturera. Esta es una buena noticia para México frente a la segunda ronda de renegociación del TLCAN, pues las exportaciones como proporción al PIB representan el 28.5 por ciento.

Ante este panorama, el Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico destaca tres elementos importantes para México en relación a este mercado:

  • Reforzar la aportación que representa la manufactura. Para el país, la industria representa un elemento fundamental para la renegociación del TLCAN ya que 96% de las exportaciones pertenecen al sector, de las cuales 90% son manufacturas.
  • Integrar cadenas de mayor valor en manufactura. Desde 1994 las manufacturas llegaron a representar el 19% del PIB, mientras que para el 2016 correspondía únicamente al 16%, quedando en desventaja frente al sector externo, ya que la mayor demanda del extranjero no es proporcional a la producción nacional.
  • Consolidar la industrialización interna: Desde la entrada en vigor del TLCAN la industria manufacturera se ha estancado. La oportunidad ahora es fortalecer la industrialización con un nuevo enfoque productivo, donde los acuerdos comerciales sean un instrumento para alcanzar más mercados y sean un aliado para potenciar el desarrollo industrial.

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¿Cómo diseñar proyectos con un impacto medioambiental mínimo?

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 Por Mesve Vardar, directora de Industrial Design en Humanscale.

 El diseño sustentable ha tenido un crecimiento constante debido a varios factores como el aumento de la demanda de los consumidores y organizaciones por contar con productos suficientemente resistentes para durar un largo periodo de tiempo. El mercado también busca productos que incorporen materiales renovables, biodegradables y reciclables. 

Para conseguirlo, los procesos de manufactura tienen que adoptar el enfoque “Ciclo de Vida”. Este ciclo considera el impacto ambiental asociado a todas las etapas de la vida de un producto desde la extracción de la materia prima, la fabricación y el uso hasta su eliminación o reciclado. Considerando todo el ciclo, permite al Estudio de Diseño optimizar los diseños y tomar mejores decisiones de producción sostenible.

 Por ejemplo, el Estudio de Diseño de Humanscale, empresa pionera y líder en la fabricación de productos ergonómicos para el confort en el trabajo utiliza un proceso por etapas. La sustentabilidad es incorporada en cada paso, con una revisión de calidad sistemática en cada etapa de los procesos:

1) Investigación y desarrollo: Esta etapa define el objetivo y el alcance del proyecto. La exploración es realizada para generar definiciones breves, y confirmar un caso de negocio para el proyecto. Aquí hacemos una investigación exhaustiva para asegurarnos de que comprendemos a los usuarios y a todos los interesados ​​que podrían verse afectados por nuestros productos. Esta es una oportunidad para encontrar soluciones simples y elegantes, reduciendo o consolidando cambios y desarrollando productos que puedan ser de valor para los usuarios. Al final de esta etapa, se fijan las expectativas del producto, incluyendo las metas de sustentabilidad. 

 2) Diseño: En este punto, la exploración esta lista para generar conceptos bien estructurados. Las soluciones innovadoras son exploradas usando prototipos y maquetas.  Los conceptos están redefinidos para consolidar partes y mejoras, para optimizar el material y la energía usada, y para satisfacer las necesidades funcionales del producto de manera eficiente. El concepto final es escogido y hecho realidad. El material preliminar, proceso y ensamblaje se llevan a cabo. Se determina también el proceso de desarme para reciclar. Al final de esta etapa, se hace una evaluación inicial del ciclo de vida de los productos para identificar donde residen los impactos más significativos.

3) Ingeniería: Esta etapa prepara el producto para la producción masiva. El material, el proceso y las alternativas para el ensamblaje se toman en cuenta. El método de desarme y reciclaje es confirmado. Para el final de esta etapa, se identifica en qué parte del ciclo el impacto es más significativo y el proyecto es evaluado en contraposición a los principios de sustentabilidad fijados en la etapa de investigación y desarrollo.

 4) Pre Producción: En esta etapa se trabaja sobre las fases de producción para hacer un producto consistente que cumpla con todos los requerimientos funcionales. El material final, los procesos y ensamble del producto son confirmados. El empaquetado es especificado y se elige el método de transportación. Se confirma que el producto también cumpla con las normas estándares y los requisitos de durabilidad. Se realiza una evaluación simplificada del ciclo de vida para identificar dónde es más significativo el impacto. El proyecto se evalúa comparándolo con los principios establecidos en el primer escenario.

 5) Producción masiva: En esta etapa ya hemos escogido y evaluado el producto dentro del primer año de producción. Si encontramos que un nuevo material ha sido beneficioso, capturamos esa información en una biblioteca centralizada, para que eso pueda ser utilizado en otros proyectos. Toda la documentación es revisada para mostrar qué aspectos fueron más efectivos y cuáles fueron menos necesarios. Esto nos lleva a una mejora continua para la sustentabilidad en proyectos futuros.

 Todos los proyectos, tanto del equipo interno como los socios externos del estudio de diseño cumplen las mismas etapas y se mantienen con los mismos requisitos de sustentabilidad. Además, las directrices generales de sustentabilidad se aplican en todas las categorías de productos. Resulta clave que todos los documentos de trabajo que se han realizado en cada etapa estén actualizados con el objetivo de capturar las metas de sustentabilidad, monitorear los progresos y validar y los objetivos han sido logrados. 

Por último, los materiales específicos, los procesos y la información de cada proyecto se archiva en una locación central y sirve para ser implementada en proyectos futuros.

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Inversión millonaria aumenta capacidad de Multivac en Enger

Con una moderna edificación se pretende ampliar la capacidad de producción de Multivac Marking & Inspection en su centro de Enger y, al mismo tiempo, optimizar los procesos de logística y montaje. Las obras ya han comenzado y su inauguración está prevista para abril de 2018. Los costes ascienden a 2.5 millones de euros.

Multivac Marking & Inspection presenta un desarrollo de negocio muy positivo: entre 2014 y 2016, la cifra de pedidos de máquinas aumentó en total 25%, y la cuota de exportación el año pasado fue de 77%. Este crecimiento se debe a un mayor volumen de ventas de todos los tipos de máquinas en general, pero sobre todo en el ámbito de sistemas de inspección y de etiquetadoras con cinta transportadora. Nuestro principal mercado sigue siendo la industria alimenticia, pero también en la áreas de Healthcare y Life Sciences tuvo lugar un notable aumento.

Actualmente, Enger cuenta con un total de 197 empleados. Con la nueva construcción, el actual recinto empresarial de 5.800 m² se ampliará en una superficie de aproximadamente 1.600 m². De ellos, unos 900 m² están destinados a la nueva área de Montaje y Logística, y unos 300 m² al área de Mecanizado y Soldadura. A ello se suman otros 370 m² en la planta superior para dar cabida a aproximadamente 30 nuevos puestos de trabajo de oficina.

La nueva nave de producción –que con su estructura de cemento armado y el tejado plano de chapa trapezoidal de acero cumple la normativa actual sobre ahorro de energía así como la ley sobre energías renovables– supone para Multivac un desembolso de aproximadamente 2,5 millones de euros. Las condiciones del suelo hacen necesario hincar junto al edificio ya existente 20 pilotes de cimentación con una longitud de 15 m para evitar que la nueva nave se pueda hundir.

Se prevé que la construcción del cuerpo del edificio esté lista para finales de 2017 y seguidamente se procederá a los trabajos de construcción del interior durante el invierno con vistas a poder inaugurar la nueva nave en la primavera de 2018.

“Con la construcción de la nueva nave queremos, sobre todo, ampliar nuestra capacidad de producción en el área de etiquetadoras con cinta transportadora y de sistemas de inspección para así poder hacer frente a la creciente demanda de estas soluciones”, explicó Volker Gerloff, director ejecutivo de Multivac Marking & Inspection. “Al mismo tiempo, también aprovechamos el marco de las obras para seguir optimizando nuestros procesos de logística y montaje”.

Esto incluye la reestructuración de todos los procesos operativos: recepción y almacenamiento de mercancías, mecanizado, montaje, inspección final y envío. Además, con la introducción de una gestión Shopfloor, se espera obtener en Enger una planificación y un control más eficientes de los procesos empresariales, un mayor grado de transparencia, unos tiempos de reacción más cortos y una mejor gestión de los recursos.

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DowDuPont opera ya con tres divisiones: Agricultura, Ciencia de Materiales y Productos Especializados

“Para accionistas, clientes y empleados, cerrar esta transacción es un paso definitivo hacia la liberación de mayor valor y mayores oportunidades a través de un futuro construido sobre el crecimiento sostenible y la innovación”, dijo Ed Breen, CEO de DowDuPont. “DowDuPont es una plataforma de lanzamiento para tres compañías fuertes que estarán mejor posicionadas para reinvertir en ciencia e innovación, resolver los desafíos en constante evolución de nuestros clientes y generar retornos a largo plazo para nuestros accionistas”.

La nueva empresa anunció la finalización exitosa de la fusión entre iguales de The Dow Chemical Company y E.I. Du Pont de Nemours & Company, efectiva desde el 31 de agosto de 2017. La entidad combinada opera como sociedad controladora bajo la denominación “DowDuPont” con tres divisiones: Agricultura, Ciencia de los Materiales y Productos Especializados.

“Con la fusión ahora completa, nuestro foco está en finalizar las estructuras organizacionales que serán los fundamentos de estas tres compañías fuertes previstas y capturar las sinergias para liberar el valor. Con un enfoque claro, una visibilidad del mercado y una Investigación y Desarrollo más productiva, cada empresa futura estará equipada para competir con éxito como líder de la industria”, abundó Breen.

Las acciones de DuPont y Dow dejaron de cotizar al cierre de la Bolsa de Nueva York (Nyse) el 31 de agosto de 2017. A partir de hoy, DowDuPont comenzará a cotizar en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo de cotización “DWDP”. De conformidad con el acuerdo de fusión, los accionistas de Dow recibieron a razón de 1 a 1 (una acción de Dow por una acción de DowDuPont) y los accionistas de DuPont recibieron en razón de 1.282 a 1 (1.282 acciones de DowDuPont por una acción de DuPont)

“El día de hoy marca un hito significativo en las históricas trayectorias de nuestras dos compañías”, dijo por su parte Andrew Liveris, presidente ejecutivo de DowDuPont. “Estamos muy emocionados de completar esta fusión transformadora y avanzar en la creación de tres empresas líderes en la industria, independientes y públicas que cotizarán en la bolsa”.

“Si bien nuestra herencia colectiva y su fuerza son impresionantes, el verdadero valor de esta fusión radica en la creación prevista de tres potentes industrias que definirán sus mercados e impulsarán el crecimiento en beneficio de todos los interesados. Nuestros equipos trabajan desde hace más de un año en la planificación de la integración y, a partir de hoy, tendremos la oportunidad de ejecutar esos planes con la intención de completar las separaciones lo más rápido posible”.

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Masterpass, on-line tan sencillo como en tienda física

“Mientras que la mayoría de las personas sabe cómo se completa una transacción desde un comercio, las compras en línea y móviles tienen un proceso completamente diferente. Por esta razón presentamos hoy Masterpass en México. Para hacer la experiencia de compras en línea tan sencilla como en una tienda física”, afirmó Daniel Cohen, vicepresidente de Pagos Digitales y Mastercard Labs para América Latina y el Caribe. “Hoy en día cualquier dispositivo se puede convertir en un medio para hacer compras, eso precisamente es una de las mayores ventajas de Masterpass”.

Durante la presentación de Masterpass en el mercado mexicano, el directivo señaló que “tiene como enfoque las compras en línea, aunque el servicio de pagos digitales de Mastercard ofrecerá en breve en el mercado mexicano todas las formas posibles para realizar una compra y a través de cualquier ecosistema de pagos, desde una tarjeta física hasta la billetera electrónica”. 

Masterpass es, así, un servicio de pago digital que llega para tornar las compras en línea mucho más fáciles, sencillas y seguras. 

Cinemex, Interjet, Linio, Rappi y Volaris son algunos de los comercios donde Masterpass se encuentra disponible para hacer compras en línea. El registro es similar al de crear una cuenta en una tienda en línea con la ventaja de que lo tienes que hacer una vez. Para utilizar Masterpass, el consumidor solo debe registrarse haciendo click en el botón de Masterpass en el checkout, crear su perfil de usuario seleccionando una contraseña y está listo. Los consumidores también pueden hacer su registro directamente en el sitio masterpass.com/es-mx/

“En realidad, es sorprendente el número de transacciones móviles y en línea que inician bien pero no llegan a completarse; y eso se traduce en millones de dólares en ingresos no realizados para los comercios y los bancos que los apoyan en América Latina”, abundó Cohen. “Claramente los usuarios están adoptando el comercio electrónico en línea y móvil cuando el proceso de pagos es fácil, rápido y seguro, cuando no lo es pierden la paciencia y siguen adelante. De hecho, según un reciente estudio de Ipsos y Mastercard, 56% de las personas en México a veces o siempre abandonan los artículos colocados en su carrito de compras sin completar la transacción”.

En muy poco tiempo, los consumidores mexicanos podrán disfrutar de una experiencia completa de compra con Masterpass ya que la solución ofrece a los comercios una forma consistente de aceptar pagos electrónicos seguros sin importar donde se encuentre el consumidor. Masterpass cubre el rango completo de experiencias de los comercios. En un futuro cercano, también se podrá utilizar Masterpass al realizar compras físicas en la tienda a través de pagos NFC o sin contacto.

“Además de las ventajas para los comercios, Masterpass fue pensada para apoyar a los socios comerciales, ya que habilita a los bancos para que ofrezcan a sus clientes su propia billetera electrónica”, explicó Cohen. “Con Masterpass cada entidad bancaria podrá ofrecer a sus clientes una solución personalizada y respaldada por la plataforma tecnológica de Mastercard, así los consumidores tienen la seguridad de que su información bancaria se almacena en la nube y queda bajo el resguardo del banco”.

Actualmente Masterpass está presente en 37 países a nivel mundial; siendo México el segundo mercado de América Latina, seguido de Brasil. Los consumidores nacionales también podrán usar Masterpass como opción de pago en más de 6 millones de ubicaciones comerciales en 96 países que aceptan pagos sin contacto. 

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Zonas Económicas Especiales potenciarán valor en industria del plástico

“Se espera que sea en septiembre u octubre sean recibidos los dictámenes presidenciales correspondientes a las cinco primeras zonas económicas especiales, que buscan convertirse en regiones altamente productivas en beneficio de la población”, compartió Gerardo Gutiérrez Candiani, director de la Autoridad Federal para el Desarrollo de Zonas Económicas Federales (AFDZEE). “Con los acuerdos que ahora firmamos buscamos impulsar a que los empresarios de estas ramas productivas se conviertan en parte de la cadena de valor de las empresas que se establecerán en las distintas ZEE del país y ofrezcan productos y servicios de nivel mundial”.

Algunos de los beneficios de los que estas zonas pueden gozar son fiscales y laborales, un régimen aduanero especial, un marco regulatorio ágil, una infraestructura de primer nivel, programas de apoyo (capital humano, financiamiento, innovación), así como estímulos y condiciones preferenciales.

“Los acuerdos brindarán condiciones preferenciales para los inversionistas, permitirán establecer mecanismos de información entre las Asociaciones empresariales para detectar áreas de oportunidad y acciones que permitan mejorar el clima de negocios en las ZEE”, abundó el funcionario. “Los invitamos a participar en esta iniciativa, a conocer los 76 proyectos detectados en las ZEE, de los cuales 96% son susceptibles de que los realice el sector privado; los invitamos a invertir en alguna de las ZEE y a acercarse a nosotros: Podemos ayudarlos,  acompañarlos en todo el proceso para la instalación de su empresa”.

Durante la firma del Acuerdo de Cooperación e Intercambio de Información entre la Dirección de Desarrollo de las Zonas Económicas Especiales y la Asociación Nacional de Industrias del Plástico (Anipac) y la Asociación Nacional de la Industria Química (Aniq), celebrada en el marco del Cuarto Foro de Materias Primas de la Anipac, el titular de la Adfzee señaló que “el objetivo es establecer conjuntamente mecanismos de promoción sobre las oportunidades de negocio, así como fortalecer las cadenas de valor regionales en la industria de la transformación plástica”. 

“Los acuerdos de colaboración con estas asociaciones permiten conocer, de primera mano, las necesidades y realidades que enfrenta la industria para su exitoso establecimiento. La colaboración con estas importantes ramas de la industria nacional permitirá que se fortalezcan las vocaciones productivas que se pretende reforzar con la iniciativa de las ZEE”.

Por su parte, Juan Antonio Hernández, presidente de la Anipac, indicó que los asociados de la Institución tendrán “la posibilidad de evaluar  alternativas para materializar las oportunidades que contribuyan al desarrollo regional. Nos congratulamos por el impulso que este programa impulsará y por ende fortalecerá la economía del país. No tengo duda de que este acuerdo contribuirá al desarrollo del país”. 

“La industria del plástico en nuestro país se encuentra en un momento coyuntural para su crecimiento, por lo que las Zonas Económicas Especiales abren una oportunidad de crecimiento en las regiones para esta industria”.

A la firma fueron convocados Gerardo Gutiérrez Candiani, titular de la AFDZEE; el presidente de la Asociación Nacional de la Industria Química (Aniq), Eduardo Escalante, y el presidente de la Asociación Nacional de Industriales del Plástico (Anipac), Juan Antonio Hernández.

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