Programado para el 2021, Dyson manufacturará su vehículo eléctrico en Singapur

La compañía de tecnología británica anunció que construirá una planta de producción automotriz en Singapur, para la producción de su Vehículo Eléctrico. La construcción de dichas instalaciones comenzará en diciembre de 2018 y se planea terminar en el año 2020.

A principios de año, Dyson anunció que estaba en proceso de invertir £200 millones de libras esterlinas en nuevos edificios e instalaciones para pruebas en su campus Hullavington Airfield en el Reino Unido, y ahora con esta nueva decisión, la compañía continúa el compromiso de invertir £2.5 billones de libras en nueva tecnología a nivel global.

La nueva planta tendrá como punto de partida la avanzada experiencia de Dyson en motores y baterías que ha desarrollado en su Centro de Investigación en Singapur, así como en la experiencia que el país tiene en: Investigación y Desarrollo, manufactura avanzada, automatización y acceso a las cadenas de suministro. La decisión de construir la fábrica en esta localidad del mundo se debe a:

  • Proximidad y acceso a mercados de rápido crecimiento
  • Acceso listo a una cadena de suministro de materiales avanzados y componentes
  • Disponibilidad de ingenieros y científicos altamente calificados
  • Capacidad de manufactura avanzada.

Dyson actualmente emplea a 1,100 personas en Singapur, quienes laboran en su nuevo centro de tecnología Singapore Technology Center, ubicado en Science Park One, así com en su Centro de Manufactura Avanzada en West Park, en dónde se fabrican 21 millones de motores al año en líneas de producción autónomas.

Este anuncio es una pista más en el camino para conocer el esperado vehículo eléctrico de Dyson, el cual fue anunciado por primera vez en septiembre de 2017 por Sir James Dyson. Actualmente, 400 ingenieros trabajan en este misterioso proyecto en el campus de Hullavington Airfield en Whiltshire, Inglaterra, y a pesar de tener pocos detalles acerca del vehículo –debido a la alta confidencialidad-, este es uno de los más esperados en el mundo automotriz.

Chevron: Lo que no podemos ver a simple vista, es lo que más nos puede afectar.

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De una industria exigente, investigaciones espaciales viento en popa

Europa se prepara para visitar el planeta más misterioso, tórrido y próximo al Sol: Mercurio. BepiColombo, la primera misión de Europa a Mercurio, se está preparando en estos momentos para su lanzamiento en el puerto espacial europeo de Kourou (Guayana Francesa). La sonda se ha construido bajo el liderazgo industrial de Airbus, que ha dirigido un consorcio de 83 empresas de 16 países, para la Agencia Espacial Europea (ESA) y la Agencia Japonesa del Espacio (JAXA).

El ingenio espacial “cuatro en uno” partirá en octubre a bordo del vuelo VA 245 del Ariane 5 iniciando su viaje al planeta rocoso más pequeño y menos explorado de nuestro sistema solar. El conjunto de módulos apilados de 6,4 metros será inyectado en una trayectoria directa de escape dando comienzo a su viaje de siete años de duración con destino a Mercurio.

Las fuentes de energía de BepiColombo serán la fuerza de la gravedad de la Tierra, de Venus y de Mercurio, y el empuje que proporcionará la propulsión solar-eléctrica (SEP, solar-electric propulsion). Dos orbitadores, un módulo de transferencia que cuenta con unidades de propulsión eléctrica y unidades tradicionales de propulsión química, así como un escudo solar constituirán durante el viaje a Mercurio una sola nave espacial.

A su llegada a Mercurio, a finales de 2025, se separarán los dos orbitadores científicos del módulo de transferencia. En ese planeta soportarán temperaturas de más de 350ºC y recopilarán datos en una misión que está previsto que dure un año, con posibilidad de ampliarse un año más. Mientras se llevan a cabo en Kourou las actividades preparatorias para el lanzamiento, los miembros del equipo de Airbus están participando activamente en la campaña de simulación de la LEOP (Launch and Early Orbit Phase, fase de lanzamiento y de órbita temprana) en el Centro Europeo de Operaciones Espaciales (ESOC) en Darmstadt, Alemania.

Durante el lanzamiento, un equipo especial del proyecto estará presente en ESOC para dar su apoyo en los primeros pasos de BepiColombo. El reflejo del Sol hace imposible estudiar Mercurio en detalle utilizando telescopios y la temperatura extrema y la proximidad al Sol hacen que este planeta sea difícil de alcanzar. Hasta el momento, solo han visitado Mercurio dos misiones de la NASA: Mariner 10, en los años 70, y Messenger, que orbitó el planeta desde 2011 hasta que agotó su combustible en abril de 2015.

ESA y JAXA se han asociado para desarrollar la misión BepiColombo. Consta de dos orbitadores diferentes: el Orbitador Planetario de Mercurio (Mercury Planetary Orbiter, MPO, suministrado por ESA) y el Orbitador Magnetosférico de Mercurio (Mercury Magnetospheric Orbiter, MMO, suministrado por JAXA).

La misión BepiColombo, nombrada así en honor del profesor italiano Giuseppe “Bepi” Colombo, que fue decisivo para el gran éxito de la misión Mariner 10, analizará las características de la estructura interna y de la generación del campo magnético de Mercurio, así como su interacción con el Sol y el viento solar. También estudiará las características y los fenómenos químicos de su superficie, como el hielo que se encuentra en los cráteres de los polos que están en sombra permanente.

La investigación científica de la misión mejorará de forma significativa nuestra comprensión de la formación de nuestro sistema solar y de la evolución de los planetas próximos a las estrellas de las que proceden.

 

Chevron: Lo que no podemos ver a simple vista, es lo que más nos puede afectar.

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Activando el sector manufacturero en León con inversión para PyME

Es innegable que las Pequeñas y Medianas Empresas (PyME) juegan un papel muy importante en la economía nacional; algunos expertos financieros las consideran pieza angular en la producción y riqueza de un país. No obstante, la paradoja es que aún con tal relevancia en la esfera económica, el principal reto de estos comercios es la supervivencia.

En un estudio realizado por la Confederación Colombiana de Cámaras de Comercio, se reveló que, en los países de la OCDE y América Latina, más de la mitad de las empresas nuevas fracasan en los primeros cinco años de vida, y durante el primer año desaparecen en promedio entre el 20 y 30%. En el caso de México, sólo 3 de cada 10 PyME siguen activas después de cinco años de operación.

Esta es una cifra preocupante, pues en el país las PyME contribuyen a 52% del Producto Interno Bruto (PIB) y además generan 70% del empleo total.  Hoy día, hay 4.2 millones de unidades económicas en México, de las cuales, según el Inegi, 99.8% son consideradas como pequeñas y medianas empresas.

Entonces, ¿por qué la mayoría de estos emprendimientos no tiene un futuro prometedor? La Encuesta Nacional sobre Productividad y Competitividad de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas, que realiza el Inegi, arrojó que uno de los factores es la falta de capital. Sin embargo, 66.8% dijo que no aceptaría un crédito bancario, y entre las principales razones destaca la falta de confianza en los bancos, y la idea de que un crédito es caro.

Al respecto, Luis Felipe Treviño, presidente de Beamonte México Holdings y de la AEM Boston, una organización sin fines de lucro que apoya a los empresarios mexicanos, explicó que, a diferencia de los créditos bancarios, la inyección oportuna de capital mediante un aliado comercial permite la reestructuración de una compañía para que ésta obtenga mayores utilidades, y sin endeudamiento.

Treviño asegura que las pequeñas y medianas empresas con problemas financieros pueden crecer a más de mil millones de pesos, siempre que éstas sean activos estratégicos y tengan una venta anual menor a 10 millones de pesos. 

De hecho, a sabiendas que las PyME son fundamentales para fortalecer la productividad y generar un crecimiento económico en el país, Beamonte Investments puso los ojos en León, Guanajuato e invertirá 400 millones de pesos en Axman Holdings, una compañía enfocada en inversiones manufactureras, que buscará asociarse con Pequeñas y Medianas Empresas leonesas que estén insertas en servicios industriales, comercialización de calzado y automotriz.

“En León hay dos fenómenos. El primero es que existe una tasa de desempleo del 3.7 por ciento, es decir, cerca de 25 mil personas en busca de un trabajo. El segundo es que el lugar es conocido por la producción de calzado y piel, y la actividad económica también toca directamente con la industria de la construcción, textil, automotriz, productos metálicos, maquinaria, etc. Por eso vimos un área de oportunidad al apoyar a PyMESque lo necesiten y con ello, también generar más empleos en la demarcación”, expresó Luis Felipe Treviño, quien también es presidente del Consejo de Administración de Axman Holdings.

De este modo, las PyME que estén buscando a un aliado que inyecte capital y funja como catalizador en su crecimiento y consolidación en el mercado pueden recurrir a esta alternativa. Los inyectores de capital no prestan dinero ni cobran intereses, son socios comerciales que toman cierta injerencia en la administración de la compañía, con el fin de mejorar procesos y maximizar las utilidades de la PyME, asegurando su permanencia en el mercado.

Chevron: Lo que no podemos ver a simple vista, es lo que más nos puede afectar.

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Digitalización en la industria de alimentos y bebidas, incrementando competitividad

Siemens informó que la industria de alimentos y bebidas en México es uno de los principales sectores emergentes en la digitalización que demandan alta calidad y mayor personalización en su producción, así como un tiempo de producción menor para mantener su competitividad en la economía global.

Iván Pelayo, vicepresidente de Digital Factory, Process Industries and Drives de Siemens México y Centroamérica señaló que “el sector industrial de alimentos y bebidas en México es un motor de la innovación, crecimiento y progreso económico. La manufactura nacional en este sector está desempeñando un papel cada vez más importante a nivel mundial como por ejemplo, estamos posicionados por el primer productor de cerveza en el mundo y uno de los mercados más importantes para los alimentos industrializados”.

Según datos del Inegi, el sector de alimentos y bebidas en México abarcó el 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB) de México en 2017 y tiene una perspectiva de crecimiento de 4.3% de cara al 2020. A nivel mundial, las tendencias indican que para 2020 habrá 3 mil millones de nuevos consumidores que generarán 8 billones de dólares más para la industria de alimentos industrializados.

Este cambio implicaría una serie de nuevos desafíos para las empresas del sector, que actualmente están empezando a adoptar y estandarizar la digitalización como parte de su estrategia para sumarse a la  industria 4.0 y mantener su competitividad a nivel global.

“Las tendencias del mercado demandan una mayor personalización de los productos, mayor variedad en sus envases, comidas y bebidas más saludables, mayor regulación en cuando a calidad y procesos, además de precios competitivos y llegar con rapidez al mercado” explicó el directivo. “La digitalización permite un amplio listado de beneficios que van desde la reestructuración de la cadena de valor de producción hasta la virtualización y la simulación, con aplicaciones del gemelo digital, y el aprovechamiento de los datos de valor proporcionados por el Big Data y Internet de las Cosas (IoT) para una mejor toma de decisiones”.

Dentro de las innovaciones en materia de transformación digital que Siemens ofrece a la industria, destacan el uso de software de gestión de operaciones de producción llamado Manufacturing Operations Management (MOM) o también del gemelo digital, que permite a las empresas reducir el tiempo de salida al mercado hasta en un 50%, lo que representa una gran ventaja competitiva para las empresas.

“El mayor potencial de digitalización para la industria de alimento y bebidas está en la capacidad de representar virtualmente la información del producto y hacer posible que el flujo de la información llegue hasta la planta de fabricación, lo que hacemos posible a través de nuestra plataforma en la nube llamada MindSphere”, informó Pelayo.

Siemens cuenta con soluciones para el diseño digital de productos, softwares para la gestión de fábricas, tecnologías de automatización y accionamiento, así como servicios personalizados que permiten a las industrias incrementar su flexibilidad, eficiencia y desarrollo sostenible.

Chevron: Lo que no podemos ver a simple vista, es lo que más nos puede afectar.

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Implementar drones en plantas automotrices, productividad sin dudas

Implementar drones en una planta armadora de Ford ha permitido reducir de 12 horas a 12 minutos las actividades que se realizan en las zonas altas de la planta. Una simple innovación que permite llevar a cabo una tarea difícil, pero en la décima parte del tiempo que normalmente tomaría hacerla, y sin los riesgos de trabajar en las alturas.

Este ha sido el caso de los colaboradores de Ford, quienes ahora usan cámaras instaladas en drones para inspeccionar de manera segura y eficiente, zonas de gran altura, tuberías y áreas del techo de la compañía, en la planta de motores de Ford en Dagenham, Reino Unido.

Anteriormente, el equipo de mantenimiento realizaba este trabajo a través de andamios automáticos y plataformas para revisar las estructuras que soportan maquinaria pesada de la planta. Cada inspección por área tomaba al menos 12 horas en completarse.

Hoy en día, y con los pies bien puestos en la tierra, el personal de mantenimiento controla los drones equipados con cámaras GoPro, para examinar minuciosamente cada área en tan solo 12 minutos. Toda la instalación de producción puede quedar lista en un día, y es posible zonificar áreas difíciles de alcanzar para asegurar un buen mantenimiento y cumplir con rigurosos estándares de seguridad.

 “En su momento bromeábamos con hacer que un robot hiciera todo el trabajo, fue ahí donde nos dimos cuenta de que usar drones era similar y no tan complicado”, afirmó Pat Manning, gerente de máquinas de la planta de motores Ford en Dagenham. “Solíamos escalar alturas de hasta 50 metros de alto para hacer las inspecciones necesarias en el techo y áreas de maquinaria. Ahora podemos cubrir toda la planta en un día y sin arriesgar la seguridad de los miembros del equipo”.

Actualmente, con el tiempo que se ahorra, el equipo de Dagenham realiza otras actividades de mantenimiento o incluso pueden supervisar con mayor frecuencia sin la necesidad de tener que cerrar la planta para montar los andamios. La compañía automotriz está evaluando la posibilidad de aplicar esta ingeniosa tecnología de altura en otras plantas.

Chevron: Lo que no podemos ver a simple vista, es lo que más nos puede afectar.

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Soluciones llave en mano y energía en México-GE Power suma en GPG

Mejoras realizadas a las turbinas de gas M501F y otros componentes líderes de la industria, logran un incremento en la producción de 9.2% y una mejora en eficiencia del 2.9% en una de las turbinas de gas de Tuxpan. Y es que dado su compromiso de invertir y entregar soluciones totales de plantas de gas para sus clientes, GE Power Services anuncio resultados líderes en la industria, de su proyecto de mejoras para las soluciones de turbinas de gas de flota cruzada de GE, en las instalaciones de Fuerza y Energía de Tuxpan en Veracruz, México.

GE excedió las expectativas para el proyecto, alcanzando un incremento en resultados del 9.2% y una mejora en eficiencia del 2.9% en una de las turbinas de gas de Tuxpan, extendiendo los intervalos de mantenimiento a 32,000 horas para la planta energética de 450 megawatts (MW). GE aplicó su tecnología de turbinas cruzadas a dos turbinas de gas M501F y dos turbinas de vapor Mitsubishi Heavy Industries, Ltda., ayudando a Tuxpan a brindar energía de manera más competitiva en un segmento eléctrico en expansión a través de ocho estados en México. Tuxpan es propiedad de Global Power Generation, subsidiaria internacional de generación de energía de Naturgy y de Kuwait Investment Authority.

“En GPG brindamos servicio a más de 1.5 millones de personas, y continuamente estamos buscando maneras de mejorar la disponibilidad y eficiencia de nuestras operaciones para servir mejor a nuestros clientes”, dijo Fernando Ramos, director de Operaciones de GPG.

“La actualización de flotas cruzadas de GE para nuestras maquinas M501F alcanzaron mejores resultados de los que prometían, permitiéndonos generar mayor valor de nuestro equipo y mejorar nuestro desempeño en la planta. Contando con un proveedor de servicios como GE, que puede dirigir mejoras a nivel planta, es importante. Una de nuestras más grandes preocupaciones cuando actualizamos una turbina de gas es asegurarnos que el resto de la planta puede soportar cualquier cambio en desempeño”, agregó Ramos.

GE completó el trabajo como parte de un acuerdo multianual de 12 años mostrando su plataforma Fleet360, la cual ofrece a los dueños de plantas, soluciones a la medida para todo el equipo de generación de energía, sin importar si los componentes fueron originalmente suministrados por GE u otro fabricante.

Las mejoras en Tuxpan incluyen nuevo hardware en la turbina de gas infundidas con tecnología de materiales patentada por GE y una arquitectura de componente de motor mejorada, aprovechando décadas de experiencia en el desarrollo y manufactura de turbinas de gas. GE tambien brinda servicio a las turbinas de vapor de Tuxpan, mejorando los resultados de sus sistemas generadores e instalando un sistema de monitoreo de las dinámicas de combustión para ayudar al sitio a identificar problemas de combustión antes de que estos ocurran.

“Esta ha sido una excelente alianza con GPG en los últimos dos años”, dijo Scott Strazik, presidente y CEO del negocio de GE Power Services. “Estamos orgullosos del trabajo que hicimos en Tuxpan y la oportunidad que tuvimos para demostrar nuestra habilidad de dar servicio a turbinas de gas manufacturadas por otras OEM. Pero las soluciones de flotas cruzadas no se tratan solo de brindar servicio a maquinas no-manufacturadas por GE. Se trata de adoptarlas y hacerlas nuestras—al aplicar nuestra tecnología y experiencia con la base instalada más grande del mundo en sus ciclos de vida”.

Jim Kaveney, presidente y CEO en la región Américas del negocio de GE Power Services agregó que “GPG fue el candidato ideal con el que pudimos desarrollar esta actualización, y este hito fortalece nuestra relación de tanto tiempo. En los últimos 20 meses, GE ha brindado mantenimiento y servicio a las turbinas de gas instaladas en tres plantas de energía para disminuir sus costos operacionales. Hoy, este proyecto demuestra cómo las soluciones de GE pueden incrementar el nivel de flexibilidad y desempeño a nivel planta y ayudar a nuestros clientes, como GPG, a permanecer competitivos en una industria altamente dinámica”.

En mayo, GE reveló una variedad de capacidades para avanzar el desempeño y servicio de otros equipos de fabricantes originales de flotas de turbinas de gas, incluyendo a Siemens y las unidades SGT-800 y M501F de Mitsubishi. GE además anunció más de 200 millones de dólares de backlog de pedidos de turbinas de gas de flota cruzada.

Las capacidades avanzadas y tecnología de GE en estas flotas ayudará a operadores de plantas de gas, como GPG, a obtener más flexibilidad y eficiencia con intervalos de mantenimiento más largos y mejor desempeño en general. La terminación del proyecto en Tuxpan marca el último de los 12 cortes completados en diferentes ámbitos y tipos de motores desde el inicio del negocio de soluciones de flota cruzada.

Chevron: Lo que no podemos ver a simple vista, es lo que más nos puede afectar.

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Programado para el 2021, Dyson manufacturará su vehículo eléctrico en Singapur

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Helvex gana el Premio Nacional de Tecnología e Innovación

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Polímeros de bacterias, desde el Tec para apoyar al medioambiente

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Impulsando digitalización de PyME manufactureras en México

La adopción de nuevas tecnologías se ha vuelto una constante entre las empresas mexicanas. En el país, la industria de servicios de TI y desarrollo de software ha mantenido una tendencia de crecimiento a dos dígitos en los últimos años, sumando un valor de mercado de ambas industrias de 11.3 mil millones de dólares en 2016, es decir, un crecimiento anual del 12% en el periodo de 2010-2016, según los datos publicados por ProMéxico.

Por tal motivo, compañías especializadas en habilitar tecnologías como SAP están volteando cada vez más a otros lugares de la región fuera de la Ciudad de México como El Bajío, occidente y el norte, pues además de tener un crecimiento en el sector TI, gozan de un buen potencial económico en otras industrias como la manufactura, alimentos procesados, farmacéutica, textil, electrónica, entre otras.

Un ejemplo de cómo las empresas están adoptando con éxito la transformación digital es Grupo Pando, una compañía con 100 años de experiencia en la elaboración de alimentos en conserva, vinos, aceites, chocolates y confitería. Ellos se vieron en la necesidad de enfrentar sus retos como compañía en crecimiento, y lo hicieron con ayuda de la tecnología. La empresa fue parte de la segunda fecha del SAP Innovation Tour en Guadalajara, Jalisco, donde compartieron con los asistentes su experiencia en la implementación de soluciones wde SAP.

Jesús Gasca, gerente general de tecnologías de información de Grupo Pando, señaló  que “se detectó la necesidad de implementar un proyecto de innovación en toda la organización con el objetivo de ser más competitivos a través de la mejora en los procesos de negocios. La implementación de las soluciones de SAP, nos proveé de softwares probados que nos permiten ponernos a la altura de nuestros competidores y de los retos que queremos afrontar a futuro”.

Por ello, es esencial contar con habilitadores tecnológicos como SAP que les permitan competir de igual a igual sin importar si se trata de una PyME o una gran compañía, convirtiéndose en empresas inteligentes por la capacidad de tomar decisiones en tiempo real y eficientizar sus procesos.

Enrique Upton, COO de SAP México, concluyó que “al acercarnos a las regiones más productivas e innovadoras del país, como lo es Guadalajara, y en general, todo el estado de Jalisco, podemos conocer de primera mano a las empresas que contribuirán al crecimiento empresarial de México, de las cuales SAP puede ser un gran aliado para el cumplimento de sus objetivos”.

Chevron: Lo que no podemos ver a simple vista, es lo que más nos puede afectar.

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Programado para el 2021, Dyson manufacturará su vehículo eléctrico en Singapur

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Polímeros de bacterias, desde el Tec para apoyar al medioambiente

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Impulsando la capacidad juvenil de la medicina espacial

La Agencia Espacial Mexicana (AEM), organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó de la realización del 5º Foro “Hacia Nuevos Horizontes de la Medicina”, con el objetivo de continuar la labor educativa en materia espacial en nuestro país.

La AEM, en conjunto con la Academia Nacional de Medicina de México, la Academia Mexicana de Cirugía, la Sociedad Mexicana de Medicina del Espacio y Microgravedad, y la Universidad Autónoma Metropolitana, fue coorganizadora del Foro, cuyo tema específico fue “Misiones Análogas y el Viaje a Marte”.

El evento académico continúa con la misión de construcción de capacidades nacionales para México en la medicina espacial, con especial enfoque hacia la captación del talento de nuestras nuevas generaciones, y tuvo como sede la Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Xochimilco, donde se abordaron múltiples e interesantes temas.

Entre ellos, “El reto del viaje a Marte”, destacada ponencia inaugural a cargo del Director de Divulgación de Ciencia y Tecnología Espacial de AEM, y “La Experiencia de una Misión Análoga”, del Dr. Emmanuel Urquieta, distinguido mexicano quien ya colabora con NASA en proyectos de medicina espacial para el viaje al planeta rojo, y en el cual podría participar como médico astronauta.

Así como el Dr. Marco Antonio Robles Rangel, del Instituto Mexicano del Seguro Social explicó al gran público “¿Qué son las Misiones Análogas?”, tema de gran interés sobre todo entre la juventud actual, tan entusiasta de estas prácticas de entrenamiento espacial.

Fueron igualmente explicados de amplia manera temas cuyo conocimiento crece en nuestro país, como “Medicina Aeroespacial”, a cargo de la Teniente de Navío SSN. MCN. Mariana Sánchez Hernández, por parte de la Secretaría de Marina, y “El papel de la enfermería en vuelos espaciales prolongados”, por el Lic. Rodrigo Gómez Ayala.

De la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, en el tan importante aspecto del aprovechamiento de la tecnología espacial para beneficio de la población del planeta y nuestro país, Guadalupe Galindo Mendoza, expuso el tema “¿Qué nos ha enseñado el seguimiento satelital de enfermedades?”.

Al ser el viaje a Marte un proyecto de la humanidad entera, que requiere la participación del talento de todas las naciones del orbe para lograrse, Carmen Félix Chaidez, especialista que ha desarrollado varios proyectos con la NASA, expuso sobre “Contribuciones de México a las Misiones Análogas”, donde ya ha brillado de manera destacada el talento de la juventud del país.

El evento, que conjuntó personalidades académicas de primer nivel, fue coordinado por el presidente de la Sociedad Mexicana de Medicina del Espacio y Microgravedad, Raúl Carrillo Esper, quien como reconocido referente de la medicina espacial en México, dio especial realce al emblemático encuentro académico-educativo.

 

Chevron: Lo que no podemos ver a simple vista, es lo que más nos puede afectar.

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IATF 16949/2016, la herramienta de resiliencia en el sector automotriz

Por Ricardo Contreras Derbez, instructor de BSI 

A partir de 2016, las empresas del sector automotriz debieron comenzar las adecuaciones pertinentes para migrar a la más reciente versión del estándar de gestión de calidad para la industria: IATF 16949:2016, que sustituye al ISO/TS 16949:2009.  El 14 de septiembre de 2018, las empresas deberán haber cerrado la migración a la nueva certificación para seguir en el mercado de la industria automotriz. 

Esta versión del estándar permite a las organizaciones mejorar continuamente su Sistema de Gestión de Calidad (SGC) y dar respuesta a los retos que se han generado en las cadenas de suministro y el mercado global competitivo de la industria automotriz. El IATF 16949:2016 no es un estándar independiente de gestión de la calidad, sino que se implementa como un suplemento de/y en conjunto con ISO 9001:2015. 

Nuestro país es uno de los proveedores de partes más importantes a nivel mundial: hacemos columnas de la dirección asistidas, mangueras, radios, sistemas de ensamble, arneses, aires acondicionados, transmisiones, chasises, bolsas de aire, por lo que las empresas vinculadas a este sector, deben conocer estos cambios e impulsar su transición. 

Es relevante considerar el entorno internacional cada vez más complejo, en el cual se desenvuelven las organizaciones de esta industria. Nuestro reto es no permitir que empresas extranjeras lleguen y nos invadan; y es que, si no puedes tomar en cuenta tus clientes, alguien lo va a hacer por ti. 

IATF 16949:2016 permite a las empresas integrarse con otros estándares de sistemas de gestión, llevar la calidad y la mejora continua al corazón de la organización e incrementar la participación del equipo de directivos. 

Es decir: 

  • Facilita la mejora continua.
  • La evaluación regular asegura el monitoreo y la mejora de los procesos, de manera continua. 
  • Incrementa las oportunidades de mercado.
  • Es posible demostrar a los clientes los excelentes niveles de seguridad, confiabilidad y rastreabilidad a lo largo de toda la cadena de suministro. 
  • Mejora en la eficiencia.
  • Genera ahorros sustantivos de tiempo, dinero y recursos. 
  • Asegura el cumplimiento. 
  • El sistema cuenta con el soporte de las autoridades regulatorias y mitiga sus riesgos. 
  • Motiva, compromete e involucra al personal.
  • Promete procesos internos más eficientes y un mayor énfasis en el conocimiento. 
  • Ayuda en la comercialización: Ello debido a que la certificación, acorde con este estándar, es obligatoria para los proveedores de la mayoría de los fabricantes de equipo original en la industria automotriz.

El punto de partida de la nueva versión es identificar las partes internas y externas, y las cuestiones que afecten el Sistema de Gestión de Calidad (SGC). Esto es, la correcta implementación que implica un eficiente control de los procesos.  

Al proporcionar un enfoque integrado en la gestión organizacional, podemos mejorar la habilidad de satisfacción a los clientes. Es necesario tener los procesos de la operación controlados desde los requerimientos del cliente hasta la entrega. Es decir, evaluar el desempeño y hacer acciones de corrección y mejora constantes. 

En todo esto se incorpora, además de la Estructura de Alto Nivel (Anexo SL) y el estándar ISO 9001:2015, nuevas definiciones y requisitos innovadores relacionados con refacciones falsificadas, la seguridad del producto, el comportamiento ético, los factores humanos, la gestión de datos o la obsolescencia, al igual que la especificación de ciertos requisitos de documentación.

 Esta “Estructura de Alto Nivel” aporta grandes beneficios a la integración de sistemas de gestión, el hecho de compartir una misma configuración del texto normativo ahorra tiempo y recursos a la hora de llevarla a cabo.

Dentro de la nueva estructura podemos encontrar una diferencia notable respecto a todos los sistemas de gestión planteados hasta el momento, concretamente en el apartado 10 “Mejora”, el ISO 9001:2015  deja de tratar el término acciones preventivas, adelantando su tratamiento al nuevo apartado 6 “Planificación” con la finalidad de obtener una mayor amplitud e importancia en cuanto al proceso para la planificación del riesgo y oportunidades, aunque debemos destacar que en el  IATF 16949 se mantienen las acciones preventivas como un requisito.

Un tema que vale la pena destacar de esta norma es el liderazgo, enfocado hacia los procesos de su organización, midiendo la eficacia y la eficiencia; se requiere que los directivos tengan una función más activa en el SGC para asegurar su implementación, integración, comunicación y mantenimiento este punto se enfatiza en el IATF 16949 5.1.1.3 al requerir que la alta dirección debe designar dueños de proceso que sean responsables de gestionar los procesos de la organización y sus salidas relacionadas.

La participación de la alta dirección es definitiva. Los directivos son responsables de identificar a los dueños de los procesos y los resultados de la organización, para asegurar que los requisitos se integren en la organización y que la política y los objetivos sean compatibles con la dirección estratégica de la empresa.

¿Qué empresas la deben tener? Todos los proveedores de la industria automotriz, cadena de suministro, que sean Tier 1 deben migrar la certificación a IATF 16949:2016, estar en el marco del cumplimiento y estar certificados en septiembre de 2018. El IATF en la sub-clausula 8.4.2.3 indica que la organización debe requerir a sus proveedores externos de productos y servicios automotrices que desarrollen, implementen y mejoren un sistema de gestión de la calidad que esté certificado con ISO 9001, a menos que sea autorizado de otra manera por el cliente 

Las cláusulas de esta certificación abarcan: contexto de la organización, liderazgo, planeación, soporte, operación, evaluación del desempeño y mejora. 

Contexto de la organización. Considerar la combinación de factores internos y externos y las condiciones que puedan afectar el enfoque de la organización, de sus productos, servicios, inversiones y partes interesadas. 

Liderazgo. Requisitos específicos de los directivos los cuales se definen como la persona o grupo de personas que dirige y controla una organización en su nivel más alto. 

Planeación. Determinar acciones para determinar los riesgos y las oportunidades. 

Apoyo. Recursos, infraestructura, gente adecuada para cumplir con las metas de la organización. Incluye competencias, conocimiento y comunicación del SGC.

Operación. Implementación de los planes y los procesos que le permiten cumplir a la organización los requisitos de los clientes. A diferencia de la norma automotriz anterior, esta se enfoca con mayor fuerza en los proveedores. Reconoce la gestión eficaz de los riesgos en la cadena de suministro, en especial en relación con la calidad del producto.

Evaluación del desempeño. Abarca los requisitos de medición, análisis y evaluación. Qué necesita medirse y los métodos que se utilizarán. Auditorías internas. 

Mejora. Identificar y determinar las oportunidades de mejora en los procesos para incrementar la satisfacción del cliente. 

IATF 16949:2016 consta de por lo menos 34 procesos, 21 documentados y 13 establecidos, más los requeridos por la organización para su operación, a lo largo de todo el SGC. La nueva certificación responde a las necesidades de todos los grupos potenciales de usuarios. Es el esfuerzo de la industria para estandarizar los requerimientos de ISO 9001:2015, se trata de una excelente herramienta para desarrollar la resiliencia de la empresa, e incrementa la satisfacción del cliente y la mejora continua.

Las empresas que se adapten serán las que permanezcan de manera competitiva en el mercado automotriz mundial. 

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Avances tecnológicos y la nueva era aeroespacial-El nicho de oportunidad

El reciente auge de la industria aeroespacial ha dado lugar a una nueva época en la exploración espacial del siglo XXI. A diferencia de los días de la Guerra fría, la exploración del espacio ha dejado de ser el monopolio de las dos más grandes potencias militares. Además de Estados Unidos y Rusia, países como China, India y Emiratos Árabes Unidos han desarrollado programas espaciales cada vez más ambiciosos. Y no son los únicos. La creciente “democratización” de dicho sector ha permitido ampliar la participación de diferentes actores en los temas espaciales, abriendo la puerta a la iniciativa privada, el sector académico y la sociedad civil.

Bajo la premisa de esta nueva “época dorada” en la exploración espacial, la Arizona State University (ASU), en alianza con Letras Libres, organizaron un evento para analizar el futuro de la exploración espacial internacional, tomando en cuenta los rápidos avances tecnológicos, la cuarta revolución industrial y la creciente democratización de dicha industria.

El evento reunió a un diverso grupo de especialistas, académicos, empresarios, estudiantes, entusiastas de la ciencia y representantes de la sociedad civil, quienes discutieron sobre los beneficios económicos y sociales de invertir en ciencia y tecnología, y cómo la industria aeroespacial se relaciona con el desarrollo económico y la imagen internacional de ciertos países. El panel estuvo conformado por Lindy Elkins-Tanton, directora de la Escuela de Earth and Space Exploration de ASU; Juan José Díaz Infante, director del Colectivo Espacial Mexicano (agencia espacial civil) y José Francisco Valdés Galicia, coordinador del Programa Espacial Universitario de la UNAM, moderados por Laura Garciandía, productora de la serie de Televisión “Misión Espacial México”.

Lindy Elkins-Tanton mencionó que en el estudio y la exploración del universo “hay espacio para todos”, y subrayó la importancia de promover la imaginación y la creatividad, así como invertir en equipos de trabajo diversos e incluyentes.

Por su parte, Juan José Díaz Infante comentó que “la conquista del espacio es un tema de cooperación”, haciendo referencia no sólo a la colaboración entre Estados o agencias espaciales, sino también entre profesionistas de distintas ramas del conocimiento para complementar visiones y obtener resultados integrales.

Durante la discusión se intercambiaron ideas sobre cuál sería la mejor estrategia para desarrollar la tecnología, infraestructura y capital humano necesarios para la consolidación de cualquier programa de exploración espacial, así como la importancia de regular el sector y detonar la actividad económica de un ámbito cada vez más relevante en México.

El doctor José Francisco Valdés destacó que la exploración espacial en México se encuentra en un punto muy interesante, desde el avistamiento en México, por primera vez a nivel mundial, rayos cósmicos desde la superficie de la Tierra, hasta la forma en que los estudiantes mexicanos están apostando por impulsar la innovación y el emprendimiento en el sector.

A modo de conclusión, los panelistas coincidieron que promover la diversidad y la inclusión es fundamental para que cualquier iniciativa tenga éxito, y las misiones relativas a la exploración espacial no son la excepción. Para los ponentes, resulta fundamental que la equidad de género permee también en la ciencia y que cada vez sean más las mujeres que se interesen por estudiar el cosmos.

Asu forma parte de un nuevo paradigma para la universidad pública de investigación en los Estados Unidos y está comprometida a la excelencia, acceso e impacto en todo lo que hace. Con miras a 2025 y más allá, Asu pretende establecerse como un centro global para la investigación interdisciplinaria, así como mejorar su impacto local y global, además de la integración social.

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