Plásticos de electrónicos, pueden tener una segunda vida

Por Jonathan Ávila | Gerente de Producto para Alcatel Latinoamérica

Todos hemos experimentado la muerte de un celular, ya sea porque sufrió un accidente fatal o simplemente porque terminó su periodo de vida útil, cuando esto sucede ¿cuál es el siguiente paso? Olvídate de tirarlo a la basura, ¡Alcatel te recomienda la mejor forma de reciclarlo y darle una segunda vida!

Los celulares son algunos de los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) con mayor opción de reciclaje, ya que se puede reutilizar hasta el 90% de sus materiales. Del total de sus componentes, se puede aprovechar 50% de plásticos, 25% de metales (como hierro y cobre) y 15% de fibra de vidrio, para la fabricación de nuevos productos.

En México contamos con el Programa verde de reciclaje de celulares, que promueve la Asociación Nacional de Telecomunicaciones, A.C. (ANATEL) desde hace 5 años, el cual fue firmado por Alcatel como parte de sus actividades de responsabilidad ambiental y social al tener la certificación TCT.

Unirse a esta iniciativa ecológica es gratuito y muy sencillo, pero antes de reciclar tu equipo, Alcatel te recomienda los siguientes tips:

  • Haz un respaldo de tu información en la nube
  • Retira tu tarjeta SIM y tu memoria Micro SD del dispositivo
  • Formatea tu equipo para borrar tus datos personales
  • Después, localiza el centro de acopio más cercano (aquí puedes conocer los sitios disponibles en todo el país: Centros de Acopio) y deposita tu teléfono celular, cargador y/o batería en los contenedores correspondientes.

Recuerda que una vez que dejes tus dispositivos para reciclaje, renuncias a la propiedad de los mismos, y no podrás recuperar los datos almacenados en ellos ni solicitar una indemnización.

El reciclaje de los RAEE es de gran importancia para el cuidado del medio ambiente, ya que un mal desecho implica un alto impacto contaminante, por ejemplo, una sola batería de celular puede contaminar 675,000 litros de agua. De acuerdo con el Monitor global de basura electrónica 2017, elaborado por Naciones Unidas, México es el tercer país de América que genera más RAEE en la región, con aproximadamente 1,000 kilotoneladas al año, sólo por debajo de Estados Unidos y Brasil.

Dicho informe también destaca las acciones del país a favor del desecho sustentable de los RAEE al tener una legislación regulatoria, que ha favorecido la recolección del 36% de la basura electrónica generada, posicionándolo como el país líder en Latinoamérica.

También es importante que como empresas integremos una conducta responsable con el medio ambiente desde nuestros valores corporativos, para una fabricación más sustentable de nuestros productos. En Alcatel comenzamos por restringir el uso de materiales peligrosos en productos electrónicos y eléctricos con nuestra certificación RoHS, así como identificar, prevenir y controlar temas de impacto medioambiental mediante la ISO 14001.

El primer paso ya está dado, el reto será que juntos, empresas y consumidores, continuemos con esta iniciativa para lograr un mejor futuro para todos.

Centro de avanzada en tecnologías petroleras: Wood, Roue y Cisco

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Seamos responsables, conocimiento y solidaridad-Día de la Madre Tierra

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Impresión 3D con Xerox be3D eDee autoadministrable y medioambiental

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Crecimiento de la industria espacial, desde emprendedores y academia

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3M embajador global de ciencia, promoviendo inspiración investigadora

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Crecimiento de la industria espacial, desde emprendedores y academia

Juan Carlos Mariscal Gómez es un estudiante que ha decidido emprender como camino de vida, junto con su socio César Serrano, “Dereum Labs”, porque sueñan con construir una empresa que sea vista como un laboratorio de tecnología para el espacio sideral, y “Sidereum” es la palabra en latín que le dio origen.

Múltiples historias como la de Juan Carlos y César, se han dado cita en el primer “Congreso de Emprendimiento Espacial”, encuentro educativo con el doble objetivo de aprender y emprender, y que, tras el anuncio de su celebración, convocó a jóvenes a todo lo largo y ancho del país para reunirse de forma presencial o por internet.

El director general de la Agencia Espacial Mexicana (AEM), organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), impartió la plática educativa temática inicial como mensaje inaugural del evento.

Entre otros conceptos, el científico explicó que, así como su generación; jóvenes en 1969 también conocidos como “Baby Boomers”, se maravillaron con las imágenes del Apolo 11 despegando desde Cabo Kennedy, la juventud actual conocida como “Millennials”, se ha entusiasmado con el viaje a Marte o los proyectos de Elon Musk.

Consideró que, con la apertura lograda por Internet, la juventud emprendedora de todo el mundo actualmente tiene muchas más posibilidades de tener participación activa aportando proyectos a este nuevo capítulo de la exploración espacial al planeta rojo, que antes estaba limitada a los gobiernos de manera exclusiva, explicó.

Por su parte, Juan Carlos Mariscal recordó que mucha gente no creyó en él en 2014, cuando animaba a sus amigos estudiantes de ingeniería de la UNAM con la idea de proyectar un vehículo Rover para Marte, o de comenzar a aplicar a convocatorias de organismos internacionales relacionados al espacio.

Pero el pasado 2017, el Space Generation Advisory Council (SGAC), organismo mundial de la materia espacial apoyado por la Oficina de Naciones Unidas para los Asuntos del Espacio Exterior (ONU-UNOOSA), aceptó el Rover que diseñó con su grupo de amigos conocido como UNAM Space, para la Misión Análoga a Marte “Poland Mars Analogue Simulation”.

A su vez, César Serrano Baza recordó también que antes, en 2016, el equipo UNAM Space en el que participó junto con Mariscal, recibió el premio internacional “Hans von Muldau Team Award” de manos del propio Presidente de la Federación Internacional de Astronáutica (IAF), Jean-Yves LeGall.

Relatos como el de Juan Carlos, César, y muchos otros, se entrelazan en el Primer Congreso de Emprendimiento Espacial, realizado en el marco de la Semana Mundial de la Cosmonáutica, los que orbitan en torno a que, en 2011, la Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) declaró el 12 de abril como Día Internacional de los Vuelos Espaciales Tripulados.

Y es que fue en un día como ése, pero de 1961, que se realizó el primer vuelo espacial tripulado por el ruso Yuri Gagarin, y fue también un 12 de abril, pero de 1981, que despegó el Columbia, primer transbordador espacial de la NASA.

Estos, y otros interesantes datos científicos e inspiradoras historias de jóvenes con interés en integrarse con su gran ingenio al rubro aeroespacial como camino de vida, fluyeron en amenas charlas al final de esta interesante plática educativa y de conocimiento espacial.

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Manufactura en auge, las necesidades por talento especializado

Por Anna Czarnocka | Hays Mèxico Team Leader-Engineering.

Buenas noticias para el sector manufacturero mexicano. El Indicador de Confianza Empresarial (ICE) del sector manufacturero se ubicó en 50.5 puntos en febrero de 2018, cifra que significó un aumento de 0.3 puntos en relación con el pasado mes de enero y un crecimiento de 7 puntos en comparación con el mismo mes del año pasado. Además, los resultados indican que las Expectativas Empresariales (EE) del sector manufacturero respecto a la inversión en planta y equipo crecieron 2.2 puntos, las de la Demanda nacional de sus productos 0.8 puntos y las de la Producción 0.4 puntos durante febrero de este año con relación al mes previo.

Estos datos confirman que a pesar de los cambios en los precios del petróleo que aumentan los costos de producción o la incertidumbre provocada por el futuro del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (Tlcan), este año se prevé un crecimiento optimista en el sector manufacturero y existen óptimas proyecciones en la demanda de talento especializado para los sectores de consumo, empaque, farmacéutico y dispositivos médicos; al igual que en las industrias tradicionales de manufactura (automotriz y aeroespacial).

Además, seguirán las redefiniciones de los puestos existentes en el sector manufacturero gracias a las tendencias como el consumo ecológico, los coches híbridos, los alimentos orgánicos, el impulso de la tecnología y en general, el cambio de estilo de vida de los ciudadanos.

Tal y como indica la “Guía del Mercado Laboral 2018”, de Hays Mexico, los perfiles requeridos para 2018 en las áreas de calidad y mejora continua presentarán una alta demanda de posiciones debido a que cada vez tienen mayor importancia estratégica para las empresas. Estas áreas ya no aseguran solo el cumplimiento de normas, sino que, de ellas, depende la reputación y posicionamiento de la empresa; así como su oferta en el mercado e inclusive la innovación del producto final.

En específico, se solicitan posiciones para las áreas de calidad como Gerencias de Aseguramiento, Control y Sistemas; así como para Mejora Continua o “Operational Excellence”, donde existe una alta escasez de talento con certificaciones requeridas ya que el disponible no satisface la alta demanda actual de las empresas.

Siguiendo esta previsión de crecimiento en el sector y la apertura de nuevas operaciones o expansión de las ya existentes en varias regiones del país, las Gerencias de Operaciones y Planta (Plant Managers & Directors) también serán altamente solicitadas.

¿Qué retos de talento enfrentan las compañías de la industria?

Debido a la alta movilidad de talento, también conocido como “robo de talento”, entre las empresas de competencia directa, el mercado valora cada vez más la permanencia de los candidatos en las empresas. En 2017, las compañías se focalizaron más en el desarrollo de planes de retención y paquetes de prestaciones más extensos, enfocados en el bienestar de los empleados.

Se prevé que, durante este año, se siga incluyendo mayores beneficios en la parte de “salarios emocionales”. Prácticamente en todas las posiciones gerenciales ya se incluyen prestaciones como el automóvil y vales de gasolina, fondo de ahorro, seguro de vida, vales de despensa y bonos de desempeño y puntualidad. Otra de las prestaciones importantes son las capacitaciones o cursos de certificaciones especializados según el ramo, ya que varias empresas del sector cuentan con sus propias escuelas, así como programas de liderazgo para talento de alto potencial. Esta práctica trae beneficios mutuos ya que las empresas se aseguran de tener a la gente preparada y a la vanguardia del mercado; por otro lado, los empleados se sienten valorados y más comprometidos con la marca y su posición.

Por otro lado, las organizaciones del sector requerirán de perfiles con experiencia en varias empresas de la industria ya que posiblemente cuenten con un mayor grado de flexibilidad y adaptabilidad trabajando en diversas metodologías.

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3M embajador global de ciencia, promoviendo inspiración investigadora

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Dürr es reconocido debido a su labor como proveedor de FCA

FCA le ha otorgado a Dürr de México el Premio al Proveedor, que reconoce, afirmó la empresa, “la extraordinaria labor realizada en la planta de montaje de Toluca durante el lanzamiento del Jeep Compass, diseñado con el objetivo de potenciar la proyección internacional de la marca Jeep. El fabricante de automóviles contó con la excelencia de su base de proveedores para lograr este objetivo”.

 “El lanzamiento de un producto suele plantear grandes desafíos. De entre los proveedores que participaron en el programa, Dürr se ha hecho acreedor del premio por su extraordinaria dedicación, su sentido de urgencia y su preocupación por la calidad“, comentó Steffen Zörn, director ejecutivo de Dürr de México, quien aceptó el premio durante el “FCA Mexico Supplier Town Hall”, celebrado en la Ciudad de México.

Durr recibió este reconocimiento debido a que tanto adaptó y amplió sus instalaciones; una muestra de ello es que, en las cabinas de pintura para el fabricante de automóviles, se introdujo un nuevo proceso de dos tonos para el reciente modelo Jeep® Compass, además, se instalaron los robots de pintura y sellado más avanzados de la empresa, del mismo modo que tecnología de aplicación, sistemas de circulación de pintura y sistemas especiales para el suministro de pintura. La red de visualización también fue proporcionada por Dürr.

Con este reconocimiento, FCA agradeció a Dürr su apoyo constante en el apoyo de la producción en las instalaciones de Toluca desde el inicio de las operaciones en 2017.

El Grupo Dürr se estableció en México desde 1966 y actualmente cuenta con 320 empleados. Dürr de México, con base en el estado de Querétaro, ofrece servicios, mejoras y modernizaciones de automatización y sistemas de pintura, así como productos clave para México y América del Norte. Los principales clientes de Dürr de México son los fabricantes de automóviles, proveedores de automóviles nivel-1 y empresas de la industria en general.

En su fábrica de Querétaro, Dürr produce módulos de secado, transportadores, sistemas de suministro de pintura, y mucho más. También es el hogar de un centro de formación donde sus clientes reciben capacitación en tecnología robótica entre otras cosas. La oficina de Schenck of Mexico S.A. de C.V., en la Ciudad de México, se encarga de las tecnologías de balanceo.

El Grupo Dürr es una de las firmas de ingeniería líderes en máquinas e instalaciones a nivel mundial con destacada experiencia en automatismo. Los productos, sistemas y servicios ofrecidos por el Grupo posibilitan procesos de fabricación altamente eficientes en diferentes industrias.

  • Paint and Final Assembly Systems: Instalaciones de pintura y sistemas de montaje final para la industria del automóvil.
  • Application Technology: Tecnologías de robótica para aplicación automática de pintura y materiales selladores y adhesivos.
  • Clean Technology Systems: Instalaciones de purificación del aire de salida y técnica de eficiencia energética.
  • Measuring and Process Systems: Instalaciones de equilibrado, así como tecnología de montaje, comprobación y llenado.
  • Woodworking Machinery and Systems: Maquinaria e instalaciones para la industria de procesamiento de la madera.

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Impresión 3D con Xerox be3D eDee autoadministrable y medioambiental

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3M embajador global de ciencia, promoviendo inspiración investigadora

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Más allá del auto ultrafuturista: Cómo se verá el smart driving en tu vida diaria

Conducir un auto inteligente también cambia todos los servicios alrededor de tu vehículo, como ajustar tu plan de aseguramiento de tu vehículo con sólo deslizar el dedo en la pantalla del celular. La tecnología en la Nube podría hacerlo posible pronto

Al pensar en un auto inteligente probablemente lo primero que viene a la mente son los proyectos de vehículos autónomos y un futuro en el que nadie conduce sus propios carros. Sin embargo, el smart driving puede tener también aplicaciones y beneficios que atiendan otras necesidades de los conductores y, a su vez, transformar la manera en que utilizamos los servicios alrededor de nuestros vehículos.

En ese sentido, SAP Hybris Labs, un grupo de expertos que crean investigación alrededor de tecnologías emergentes y su aplicación a modelos de negocios, asegura que la tecnología en la Nube, a través de implementaciones como SAP Hybris Revenue Cloud, muestra un gran potencial entre los autos inteligentes.

Ejemplo de esto es la administración de los planes de aseguramiento pay-per-use. En un entorno en que la personalización es que está siendo cada vez más clave para los negocios y la vida diaria en general, la digitalización reafirma la necesidad de contar con una mayor capacidad de control sobre las funciones a las que los usuarios tienen acceso con su cobertura.

En esa línea, las funciones de diagnóstico de la computadora del automóvil, conectadas a aplicaciones móviles y que dan a las personas la capacidad de ajustar los límites de velocidad de su vehículo — útil, por ejemplo, para los padres que prestan el coche a sus hijos—, estarán acompañadas con otras herramientas basadas en Cloud Data para realizar ajustes necesarios en la cobertura de las pólizas desde la app de la aseguradora.

Esto puede tener un impacto significativo en todo el ecosistema de servicio del vehículo, dando mayor control y alternativas de planeación a los conductores. Para los negocios del sector, este enfoque planteado por SAP Hybris Revenue Cloud les permitirá monetizar la disrupción que irá creando el smart driving, así como innovar y adaptar su sistema de manera dinámica ante los constantes cambios del mercado.

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Industrias y su compromiso con el uso responsable de recursos

La sequía, el desperdicio, los bajos porcentajes de reutilización y reabastecimiento natural de mantos acuíferos, y la falta de cultura sobre el cuidado del agua, tienen a Ciudad del Cabo, Sudáfrica, al borde del llamado “Día Cero”. Sin embargo, esta urbe no es la única en riesgo a nivel mundial y la Ciudad de México está en la lista.

Ante este panorama y como parte de la concientización por el Día Mundial del Agua, Ecolab, empresa líder mundial en tecnologías y servicios de agua, higiene y energía, asegura que el uso responsable del vital líquido es responsabilidad de cada componente de la sociedad, incluyendo el industrial.

En México, la industria consume 9.2% del agua dulce, mientras que el promedio mundial es de 22%, de acuerdo con cifras de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) y el sitio agua.org.mx, respectivamente. Nuestro país se sitúa en el octavo sitio en una tabulación que tiene a la India, China y Estados Unidos como las naciones que extraen más agua y la ocupan en los sectores agrícola, industrial y para abastecimiento público.

“En México, la industria es el sector que ocupa el segundo lugar en consumo de agua, detrás de la actividad agropecuaria; sin embargo, el uso del recurso sería aún menor si se establecieran mejores prácticas hídricas”, dijo Travis Bembenek, VP de Nalco Water, una empresa de Ecolab, para America Latina, empresa calificada como socialmente responsable y poseedora de diversas certificaciones ambientales.

Bembenek indicó que además de reducir el impacto ambiental, las industrias que disminuyen el consumo de agua también reducen costos económicos y de sostenibilidad. “Ecolab es una empresa preocupada por el uso adecuado y el ahorro del agua en todo el mundo, trabajamos por mantener y garantizar la accesibilidad al agua tanto en  la industria como en la población en general a través de diversos programas de gestión del agua”.

Datos de Ecolab apuntan que para 2030, 70% de la economía mundial se verá afectada por la escasez de agua y un tercio de la población mundial vivirá donde la brecha entre el suministro y la demanda del recurso será superior a 50%. En todo el mundo, Ecolab ayuda a sus clientes a gestionar más de un billón de galones de agua con soluciones que minimizan, maximizan y optimizan el uso del agua durante sus operaciones.

Ecolab a través de su división Nalco Water, está revolucionando la manera de ahorrar y tratar el agua a nivel industrial mediante la tecnología 3D Trasar, que de forma digital ayuda a monitorear y controlar los parámetros de rendimiento clave y mejorar el manejo del agua a través de soluciones personalizadas.

La era digital permite que tecnologías como 3D Trasar contribuyan a que la industria cuente con las herramientas necesarias para reducir, reutilizar y reciclar el agua.

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Materiales alternativos, PET reciclado para losetas y adoquines

Dado que en nuestro país se consume en gran medida el PET y pensando en los problemas que su presencia en los rellenos sanitarios genera, alumnos de la carrera de ingeniería en Tecnologías de Manufactura, así como sus profesores en la Universidad Politécnica de Amozoc (Upam), han desarrollado un proyecto para crear adoquines o losetas a partir del reciclado de botellas de PET.

Y es que en México, anualmente se consumen nueve mil millones de envases y embalajes de (PET) y al menos 900 millones de estas botellas llegan a la vía pública, bosques, playas y ríos, según estimaciones de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). Es así que nos comparte la Agencia Informativa Conacyt, que el maestro Juan Antonio Zamora Rodríguez, subdirector académico, explicó que “los adoquines creados en la Upam a partir del reciclaje de botellas que se desechan en la propia institución, brindan una pieza resistente con una duración aproximada de 20 años, sometidos a condiciones de intemperie y esfuerzos mecánicos, aunque advirtió que si el PET reciclado se combinaba con PET puro y otros aditivos, la vida útil de estos adoquines se incrementaría aún más”.

 “Tiene varias ventajas porque es un polímero, consecuentemente posee características de larga duración, ya que no se desintegra fácilmente por el medio ambiente. El molde fue diseñado con una estructura específica en forma de hexágono, con soportes transversales para reforzarlo y evitar que se quiebre al ser utilizado como piso de tránsito ligero”.

Zamora Rodríguez indicó que “el propósito de este material es que pueda ser ubicado en los pasillos de la universidad y, posteriormente, en banquetas del campus. El objetivo final es que el proyecto detone en una empresa de materiales alternativos para construcción”.

En cuanto al diseño, el profesor indicó que se utiliza un CNC (Centro Numérico por Computadora), es decir, un maquinado numérico por computadora, utilizando herramientas de diseño asistido por computadora como SolidWorks o Solid Edge. Una vez que el diseño es validado, puede generarse el código G para crear el molde a partir de una pieza de metal maquinada por el CNC, el cual representa ahorros considerables, ya que de no contar con este equipo, su adquisición implicaría una inversión de 90 mil pesos.

El procedimiento

Mónica Alejandra Sánchez Torres, profesora e investigadora de la Upam, explicó que el primer paso fue recolectar el PET generado en la institución, después los alumnos retiraron las etiquetas y los restos de adhesivo, además de las partes más duras como la taparrosca, boquilla y base de la botella.

Posteriormente, la botella de PET es triturada hasta volverse piezas en forma de hojuelas de un centímetro de longitud, que son ubicadas en la tolva de la máquina inyectora de plástico, programada a temperaturas específicas para fundir el PET e inyectarlo al molde previamente diseñado por los estudiantes y así obtener la pieza.

“Aproximadamente con tres botellas de PET de dos litros se hace una pieza hexagonal de cinco centímetros de apotema. Además, se encuentra en fase de desarrollo la manufactura de teja mediante el mismo proceso de reciclaje, para cubrir techos u otros materiales de construcción. La intención principal es que el alumno vea completamente el proceso de reciclaje y que se involucre desde el acopio del material, la reducción del volumen, el diseño del molde y la producción de la loseta”, añadió la maestra Sánchez Torres.

“Este proyecto permite combinar de forma integral la práctica en distintas áreas, como el diseño asistido por computadora, modelado 3D, el manejo de maquinaria CNC y la inyección de plásticos para crear materiales en serie con un enfoque social”.

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Emprendimiento espacial, crecer industria desde la academia más básica

La Agencia Espacial Mexicana (AEM), organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), continúa el impulso de la cultura del emprendimiento entre la juventud mexicana, a fin de que su gran gusto por la tecnología pueda ser convertido en un proyecto de vida independiente, rentable y productivo, dentro de los sectores aeroespacial y de tecnologías de la información, dos de los de mayor crecimiento de la economía del país.

Para coadyuvar a tal fin, se realizará el Primer Congreso de Emprendimiento Espacial, los días 10 y 11 de abril del presente en la Ciudad de México, informó el Director General de la AEM, Javier Mendieta Jiménez, quien señaló que el objetivo de esta actividad es “Estimular el emprendimiento pionero y el desarrollo de negocios innovadores basados en el uso de tecnología espacial, que contribuyan a seguir impulsando el crecimiento y competitividad del país”.

Mendieta recordó que la industria aeroespacial mexicana ha registrado un crecimiento promedio de 16.5% sostenido en la presente administración, y que nuestro país es el tercer destino mundial en atracción de proyectos de Inversión Extranjera Directa (IED) en materia aeroespacial, sólo detrás de Estados Unidos y Reino Unido, por lo que, subrayó, es estratégico estimular el componente de emprendimiento espacial y de tecnología en el país.

 “Grandes negocios, desarrollados por jóvenes emprendedores e innovadores, como apps de mensajería instantánea, servicios de taxi o transportación privada para smartphone, o las apps GPS que nos guían para llegar a nuestros destinos, entre muchas otras, han surgido a partir de ideas frescas de jóvenes en esta época de las tecnologías de la información, y hay que recordar que todas ellas son aplicaciones de Internet por teléfono celular, aplicaciones de tecnología espacial vía satélite que tienen un futuro espectacular”, explicó Mendieta.

A lo largo de dos días, los asistentes al congreso obtendrán herramientas para aprender y emprender, para desarrollar negocios basados en usos de la tecnología espacial, y aplicar estas ideas frescas en la generación de empresas, a fin de impulsar el talento local, fortalecer la competitividad regional, y contribuir al posicionamiento de México en la economía del sector espacial, que a nivel global representa una derrama económica de 400 mil millones de dólares anuales.

Todo ello, a través de conferencias, talleres y mentorías dirigidos por especialistas nacionales e internacionales, donde los asistentes podrán conocer más de las Start Ups, las tendencias y áreas de oportunidad en el sector espacial, cómo fondear sus proyectos (Instituto Nacional del Emprendedor, INADEM), la creación de ciudades inteligentes, el Internet de las Cosas (IoT) y otros temas basados en información espacial. 

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Creatón: Seguridad desde el propio rediseño en industrias de entretenimiento

Los Pingüinos de Pittsburgh se han asociado a dos gigantes internacionales de la ciencia y la tecnología en una osada iniciativa para convertir al hockey en un deporte más seguro a todos los niveles. 

“Rediseñar la pista de hielo” (Rethink The Rink) es un proyecto único en su clase que retará a los estudiantes del Colegio de Ingeniería de la Universidad Carnegie Mellon a crear soluciones con materiales que aumenten la seguridad del deporte sin comprometer el desarrollo del juego. La primera iniciativa se centrará en el rediseño de las vallas y el vidrio perimetral de las pistas de hielo. Mientras los estudiantes utilizan su creatividad y sus habilidades académicas para afrontar el reto, tendrán acceso a expertos y a tecnologías de materiales de Covestro, un productor de polímeros de tecnología avanzada y “Socio oficial de los Pingüinos de Pittsburg para la innovación”.

“Los jugadores son más grandes, más rápidos y más fuertes que nunca, por lo que nuestro reto es encontrar nuevas formas de mantenerlos más seguros y reducir las lesiones”, dijo David Morehouse, presidente y consejero delegado de los Pingüinos. “Esta colaboración con Covestro y Carnegie Mellon es un intento específico de usar los avances más recientes en la ciencia de los materiales para mejorar la barrera física que rodea a una pista de hockey. ¿Podemos encontrar una solución con materiales que reduzca el impacto sobre los jugadores que se golpean contra las vallas y aumente la seguridad de los jugadores de todas las edades?”

El primer paso importante del proceso será un “Creatón” que tendrá lugar del 12 al 16 de marzo en el Colegio de Ingeniería. El evento interactivo reunirá a equipos de estudiantes de la Universidad Carnegie Mellon (CMU por sus siglas en inglés) para diseñar y desarrollar los prototipos que se pondrán a prueba.

Los prototipos satisfactorios se enviarán a expertos de la NHL y de USA Hockey para conocer sus opiniones. Luego jugadores aficionados podrían realizar pruebas en la pista de hielo FedEx del complejo deportivo Lemieux del Centro Médico de la Universidad de Pittsburg (UPMC por sus siglas en inglés) en Cranberry.

“No puedo imaginar mejores socios que Covestro y el Colegio de Ingeniería de Carnegie Mellon, motores globales reconocidos de la innovación en materiales e ingeniería”, dijo Morehouse. “Combinado con las ideas de los Pingüinos y de la NHL sobre la gestión del hockey y la pista de hielo, creemos que este es un equipo excepcional para explorar la formas de lograr que un deporte de gran contacto físico inherente ofrezca mayor seguridad para todos los jugadores. Este podría ser un proyecto de investigación significativo que, de cumplirse nuestro objetivo, podría contribuir al impacto en los partidos a largo plazo”.

La idea de “Rediseñar la pista de hielo” comenzó en una serie de conversaciones entre el Sr. Morehouse y Jerry MacCleary, consejero delegado de Covestro LLC, cuya sede norteamericana está en Pittsburgh.

“Este proyecto nos atrajo por varias razones; no solo porque combina nuestra pasión por la solución de problemas con nuestro profundo interés en la seguridad, sino, y más importante aún, porque creemos en su potencial a largo plazo”, dijo MacCleary. “Estábamos diseñando la estrategia sobre la marcha, pero es así como se genera la innovación, traspasando los límites. Y nuestro avance será mucho más sólido con el respaldo de este trío”.

“En Carnegie Mellon retamos a nuestros estudiantes a intentar resolver problemas inusuales, a ser innovadores, a ser inquisitivos y a aprovechar al máximo los proyectos que enseñan a través de la práctica, como el desafío ‘Rediseñar la pista de hielo'”, dijo James H. Garrett Jr., decano del Colegio de Ingeniería. “Esta iniciativa, que llevan a cabo tres organizaciones de clase mundial, es un símbolo del alto nivel de la colaboración que ejercemos para obtener resultados innovadores”.

De lograr el éxito en la iniciativa con las vallas y el vidrio perimetral, el grupo de “Rediseñar la pista de hielo” exploraría luego el papel que desempeñan los materiales en otras áreas del hockey como los equipamientos de los jugadores y la construcción de la pista de hielo.

“Reunir a tres organizaciones radicadas en Pittsburg para pensar creativamente sobre este reto constituye un ejemplo del espíritu emprendedor y la energía de la ciudad, además de ser un indicador de su prosperidad actual”, añadió Garrett.

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Energía hermosa, un prototipo eléctrico de GFG Style y Envision

Sibylla es el nombre de este exótico deportivo de cuatro plazas con tracción a las cuatro ruedas. Laaaargo y bajo, se habla de un diseño que evoca los coches hedonistas que mister Giorgetto diseñó en la década de los sesenta y los setenta; una yuxtaposición a la tecnología de futuro que exhibe el prototipo.

Más de 5 metros de largo y 1.48 metros de alto, para abarcarlo con una línea de contorno continua que desciende armónicamente desde la parte superior transparente hacia la cola, mientras los laterales son más ligeros y dinámicos gracias a un corte diédrico justo debajo de la base de la ventana. Esto tiene una relación óptica con los pasos de rueda, mientras el área umbral del bajo lateral anterior está dinamizada con un nicho muy arqueado, conectado también a los pasos de rueda.

El nombre del coche, Sibylla, se escogió en referencia al personaje de la mitología grecorromana (Sibila) que tenía el poder de dar respuestas y predecir el futuro. Esto se relaciona con la capacidad de la plataforma EnOS de hacer que el coche se comporte de manera inteligente dentro del amplio ecosistema energético, de proporcionar datos del mundo exterior y de promover el futuro de la movilidad eléctrica. El nombre también es un merecido homenaje a la madre del señor Giorgetto, llamada Sibylla.

“Para celebrar el 80 cumpleaños de mi padre, hemos diseñado un coche que combina el confort de un SUV con la elegancia de una berlina de lujo y la dinámica de un coche deportivo. Su hermosa forma está inspirada en la perfecta eficacia que ofrece la plataforma energética del Internet de las Cosas EnOS de Envision”, dijo Fabrizio Giugiaro, consejero delegado de GFG Style.

“La integración de la carga de VE en el sistema de electricidad es uno de los mayores retos del sector automotriz en la actualidad. La movilidad sostenible solo puede convertirse en realidad una vez que se integre en el sistema energético una cantidad de energía limpia suficiente para cargar millones de VE, y para que eso ocurra, los sistemas de transporte y energía del mundo deben fundirse en un solo ecosistema. Hemos unido fuerzas con GFG Style para afrontar este reto”, dijo Zhang Lei, fundador y consejero delegado de Envision.

“Con EnOS, un conductor podrá por primera vez influir en el color de su electricidad y contribuir a un mundo de Beautiful Energy (energía bella)”.

Equipado con la tecnología EnOS, plataforma energética del Internet de las Cosas, el coche también puede utilizarse como una central inteligente de energía verde. Un coche (por ejemplo, con una batería de 75 KWh) almacena una cantidad de electricidad similar a la que consume una vivienda europea media en una semana y puede ser tanto una demanda flexible como una fuente de energía. El coche no solo se conecta a una red de 100 GW de recursos renovables, sino que también se comunica y comparte energía con otros vehículos, viviendas y edificios, lo cual permitirá disponer de un futuro sistema energético flexible e inteligente. Esto convierte la electricidad en un recurso limpio, seguro y asequible para millones de usuarios de VE.

El coche presenta una revolucionaria forma de abrirse por la sección frontal, con el primer parabrisas deslizante del mundo: la amplia cúpula de vidrio se desplaza hacia delante y el centro se desliza dejando un enorme espacio para el conductor y el pasajero delantero.

Envision lleva mucho tiempo persiguiendo el concepto de ecosistema holístico, en el cual la energía, el transporte y la infraestructura funcionan armónicamente para facilitar la transición del mundo hacia un futuro sostenible en el que la energía es un recurso limpio, seguro y asequible. Esta es la visión “Beautiful Energy” de Envision.

El coche se integrará de manera inteligente en el amplio ecosistema energético. Pasa a formar parte de la solución energética, no solo como una demanda de electricidad inteligente e interactiva que se desplaza en el espacio y el tiempo para ayudar a integrar la generación de energía renovable, sino también como energía que se comparte con la vivienda del conductor y la comunidad cuando es necesario.

Este prototipo es una verdadera innovación en la integración del coche en un sistema energético más amplio en nuestros hogares, comunidades y ciudades inteligentes. El coche es una señal del potencial y la necesidad de crecimiento de los diseñadores y fabricantes de coches tradicionales para integrarse plenamente en el amplio ecosistema energético, que es eléctrico, conectado, limpio y hermoso.

El parabrisas-techo transparente ha permitido a GFG eliminar el pilar A, llegando directamente al pilar B como una sola curva. Esta innovación permite que en el coche se pueda entrar y salir fácilmente mientras le proporciona al conductor una vista nítida y panorámica del mundo que lo rodea. El compartimento trasero del coche es también espacioso gracias a la configuración de ala de gaviota.

El vidrio fotosensible se oscurece en condiciones de exceso de luz solar, excepto la sección del parabrisas tradicional, necesaria para la conducción. Una vez que el conductor está sentado, el habitáculo se cierra automáticamente, pero también se puede desplazar hacia delante si se desea. El capó está cortado lateralmente por dos aberturas que contienen las guías estructurales necesarias para el deslizamiento de la cúpula de vidrio. En la guía central de la sección media de Sibylla hay una cámara lateral y retrovisora de 180°.

El sistema de tracción eléctrico, con cuatro motores eléctricos en los dos ejes, ha permitido eliminar barreras tradicionales en el habitáculo de los pasajeros, como el túnel central. Esto proporciona a Sibylla un suelo completamente plano que sirve de base a los cuatro asientos independientes, lo cual permite a los pasajeros traseros disponer de asientos totalmente reclinables como los delanteros. El interior está completamente tapizado con el prestigioso cuero Poltrona Frau.

La ergonomía ha sido analizada según los criterios más exigentes. Sibylla propone un volante inspirado en la aviación con vestigios de un volante de avión. Los botones táctiles del volante están situados cerca de los pulgares para asegurar el mejor control con la mínima distracción posible de la conducción.

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