Ciateq y su fuerte aporte a la automatización industrial

“Desde 1995, la Dirección de Especialidad de Tecnologías de la Información, Electrónica y Control (TIEC) del Centro de Tecnología Avanzada (Ciateq), ha generado proyectos exitosos en lo que se refiere a software para la industria”, aseguró Rogelio Álvarez Vargas, director de la Dirección. “Podemos mencionar el Sistema de Transferencia de Custodia (Sitrac), enfocado en la gestión del manejo de hidrocarburos ligeros, en particular gasolinas, turbosina y otros productos, realizado para Petróleos Mexicanos (Pemex); además del Sistema para la Administración de Movimientos de Combustible (Siamco), dirigido a supervisar y verificar todas las transacciones internas y externas de turbosina en las estaciones de combustible de todos los aeropuertos del país, realizado para Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA)”.

En respuesta a las tendencias de la industria 4.0, el internet de las cosas (IoT, por sus siglas en inglés) y con el objetivo de ofrecer soluciones tecnológicas integrales a empresas de todo el país, el Centro realiza desde hace más de 20 años proyectos enfocados en el diseño, desarrollo e implementación en automatización y control que involucran el uso de software especializado, equipos y maquinaria para la industria en general.

“Ante la migración al desarrollo de sistemas embebidos, que es la tendencia actual en la electrónica y la digitalización, así como la manufactura digital, el Ciateq trabaja en la conformación de un centro sobre manufactura electrónica en el estado de Jalisco —en consorcio con otras instituciones— y uno en Tabasco, enfocado en logística”, indicó Álvarez Vargas. “La industria en México tiene la necesidad de las diferentes tecnologías de manufactura digital, que involucran áreas del conocimiento y desarrollo tecnológico como electrónica —hablando de sensores e inteligencia—, sistemas embebidos que trabajan en tiempo real, robótica flexible, manejo de datos, entre otras”.

El Centro de Tecnología Avanzada (Ciateq) pertenece a los  centros públicos de investigación del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt). Su especialización es la manufactura avanzada a través de seis especialidades, que son tecnologías de información, electrónica y control; sistemas mecánicos; sistemas de medición; ingenierías y construcción de plantas; ingeniería virtual y manufactura; plásticos y materiales avanzados.

“En el entorno de la industria 4.0, nos hemos enfocado principalmente en temáticas implementadas por medio de software. Asimismo, tenemos otras líneas de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) como son la manufactura aditiva (3D) dirigida a nuevos materiales, trabajando en consorcios con otros centros de investigación, con la idea de complementar capacidades y brindar soluciones de una manera integral”.

* Software para líneas de producción automotriz

En ese sentido, el líder de proyecto en la Dirección de TIEC, Leopoldo Martínez Quintal, detalló que como parte de los proyectos que generan para la industria, este centro desarrolló un software para una empresa dedicada a la manufactura de autobuses, con el objetivo de agilizar sus procesos productivos en la fabricación de estos vehículos.

“El trabajo consistió en poder orquestar el proceso, digitalizar las operaciones y que en la planta se pudiera conocer, en tiempo real y a través de una tableta, qué estaba pasando en cada una de sus estaciones de trabajo, para tener todo un historial de cada vehículo respecto a quién ha trabajado en qué piezas, tiempos, fallas, falta de materiales, si las condiciones de calidad han resultado satisfactorias”.

Martínez Quintal mencionó que se colocaron tableros donde los operadores pueden registrar las fallas, además de monitores que informan constantemente el estado de cada línea de producción, a través de un software para líneas flexibles de producción en las que se pueden organizar las actividades en cada estación de trabajo y dar trazabilidad al desarrollo y fabricación de cada vehículo.

Destacó que la vinculación entre el Ciateq y la empresa de vehículos se consolidó a través del Programa de Estímulos a la Innovación (PEI) del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), con el que se desarrollaron dos proyectos.

“Todavía existe una barrera cultural respecto a la relación entre la industria y los centros de investigación. Hay empresarios que todavía creen que no es posible acoplarse porque creen que trabajamos en diferentes líneas; no obstante, cuando se dan la oportunidad de conocer lo que podemos hacer, nos dan el voto de confianza porque identifican que hay una relación de valor en el desarrollo de estas tecnologías y que les puede ayudar esta tecnología hecha en México”.

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Nueva planta de Safran-Albany: inversiones sólidas y manufactura en Querétaro

Una buena noticia para la industria productiva mexicana, con la inauguración de la nueva planta en Querétaro de Safran-Albany: Una inversión de casi 75 millones de dólares que en su etapa inicial generará hasta 500 empleos, una vez alcanzada su producción máxima que se destinará a las palas del motor de nueva generación LEAP, que se caracteriza por su bajo consumo de combustible y baja emisión de contaminantes.

Acompañada de funcionarios mexicanos de altísimo nivel, la embajadora de Francia en México, Anne Grillo, señaló que “la nueva planta de Safran representa un éxito estratégico, ya que este tipo de empresas francesas detonan el desarrollo económico y social de la región y contribuyen a la creación de nuevos empleos más tecnificados. Francia demuestra su confianza en México y así responde a la atención que pone el gobierno mexicano y local para superar los retos que enfrenta la nueva industria aeroespacial”.

“A 10 años de establecidas las primeras plantas aeronáuticas en la región, se ha creado un equipo sólido que atraviesa por su mejor momento”, compartió el presidente de Albany International, Joseph Morone.

También estuvo presente para la inauguración el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, quien dijo que “la industria aeronáutica en México registra un crecimiento sostenido de 17% en sus exportaciones. Operan en México más de 330 empresas de industria aeronáutica que generan alrededor de 50 mil empleos. Las relevantes inversiones representan de manera inequívoca la confianza que tienen en el país los inversionistas y empresarios mexicanos e internacionales: En 2017 logró más de 7 mil 600 millones de dólares por este concepto y un superávit comercial con cerca de mil 400 millones de dólares”.

Cabe destacar que Safran anunció una nueva e importante inversión para la instalación de su planta número 12 en el país, la cual será construida también en el parque queretano y entrará en operaciones en diciembre de este año; ambas plantas representan una inversión total de 115 millones de dólares.

Otros invitados al magno evento, el presidente de Safran Aircraft Engines, Oliver Andries; y los directores generales de Safran Aerospace Composites México, Laurent Remuzon, y de Albany Enginnered Composites, Don Jones; así como director general del Centro SCT Querétaro, Efraín Arias Velázquez, y el secretario de Desarrollo Sustentable del Gobierno del Estado de Querétaro, Marco Antonio del Prete Tercero y el gobernador de Querétaro, Francisco Domínguez Servién.

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Mejorar economías de escala y apuntalar posición, la meta de Volvo Cars

La marca de automóviles Premium, Volvo Cars, presentó su nuevo motor de 3 cilindros Drive-E para el totalmente nuevo XC40, su primer SUV compacto, y se convierte en el primer motor tricilíndrico de la marca sueca en sus 91 años de historia.

Este motor de 3 cilindros, 1.5 litros e inyección directa de gasolina fue desarrollado in-house usando el mismo diseño modular que con los motores Drive-E de 4 cilindros de Volvo. Este nuevo tren motriz viene con una transmisión manual de 6 velocidades, así como una opción automática con transmisión de 8 velocidades, esta última que estará por arribar el siguiente año.

Alineado a la estrategia de Volvo Cars de continuar mejorando economías de escala, este nuevo motor saldrá de las mismas líneas de producción que los motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros de la compañía, y va de la mano del objetivo de la compañía de desarrollar motores altamente eficientes, con bajos consumos de combustible y que sean eco-amigables en cuanto a emisiones.

“Nuestro nuevo motor de tres cilindros es un emocionante desarrollo para el XC40 y para Volvo Cars en general” dijo Alexander Petrofski, Director Senior del Cluster 40 para Volvo Cars. “Este diseño de motores compactos provee la flexibilidad necesaria que necesitamos, al mismo tiempo que le damos más opciones a los clientes del XC40”

El actual motor Volvo D3 diésel de 150hp y T4 a gasolina de 190hp están disponibles de igual forma en la oferta de motorizaciones del XC40.

Drive-E 3-cylinder Petrol engine front

Además, el nuevo tren motriz tricilíndrico ha sido diseñado de forma deliberada para poder ser integrado dentro de autos con motores Twin Engine híbridos enchufables. Los mercados en los que estará disponible están pendientes de confirmarse; otras opciones de motorización híbridas, así como totalmente eléctricas para el XC40 estarán disponibles más adelante.

Los clientes del XC40 ahora tienen más opciones de equipamiento, incluyendo el estándar y las variantes Momentum y R-Design, así como el modelo top, Inscription.

El modelo de equipamiento Inscription ofrece rines de 18”, 19” o 20” pulgadas, cubre cárters únicos, detalles en ventana lateral y parrilla cromada, además de los colores específicos del modelo. En el interior, el modelo Inscription agrega una perilla de cristal para la palanca de cambios recientemente diseñada y la atractiva decoración de madera Driftwood, que Volvo presentó por primera vez en su galardonada nueva SUV XC60.

Más adelante, los clientes del XC40 podrán expresarse con accesorios como los rines negros de aleación corte diamante de 21” pulgadas, y el nuevo kit de estilo que ofrecerá cubre cárter de acero inoxidable y un escape dual único.

“El nuevo XC40 es un automóvil juvenil que se ajusta a las personas con un fuerte sentido de la individualidad” dijo Alexander Petrofski. “Queremos que nuestros clientes puedan mostrar su esencia a través de su conducción, sutil o no, y por eso queremos ofrecerles más opciones, tanto en rendimiento como en estilo”.

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Consciencia social-Porsche de México destina recursos a favor de niños con cáncer

No solamente son parte de la industria más pujante de nuestro país, liderando con tecnología, diseño y movilidad, Porsche de México aporta todos los años al crecimiento económico del país con generación de empleos, de buenas prácticas, de exportaciones y de esquemas de calidad a lo largo de la cadena productiva. Pero, más importante, como parte del proyecto “Por una niñez sin cáncer, Porsche da un abrazo a sus corazones”, lanzado el año pasado, la empresa anuncia convocatoria para continuar destinando recursos en favor de niños con cáncer.

Buscando romper esquemas, con la continuación de su campaña lanza convocatoria este febrero para que fundaciones que luchan en contra del cáncer infantil participen y puedan recibir un donativo. Como parte de su estrategia de responsabilidad social, el año pasado un comité de evaluación, integrado por representantes de Porsche y Volkswagen México, seleccionó dos proyectos que por sus objetivos, beneficios y viabilidad empataron con los valores de la marca. Fue así como Apappo de Puebla y Campeones de la Vida NR recibieron una donación total de 200 mil pesos cada una por parte de Édgar Casal, director de Porsche de México.

“Con este programa, Porsche de México refuerza la gran labor que realiza su red de concesionarios a nivel local y los excelentes programas de apoyo con los que cuenta Volkswagen de México. Se trata de un primer paso en el que Porsche de México brinda un apoyo de manera directa y que pretende convertirse en un programa que se establezca de forma sólida, año con año”, son las palabras del director con las que reafirma el compromiso de la marca para con los niños que se hallan en dicha situación en México.

La campaña oficial con la que Porsche de México muestra su perfil altruista, lleva uno de sus lemas al máximo: El valor por una alta calidad de vida. Así, realiza una labor de suma importancia en el país, con la activación de iniciativas como esta en favor de aquellas personas que requieren especial atención y apoyo.

Del mismo modo que el donativo anterior, este año serán auspiciadas dos fundaciones que resulten elegidas por el comité de evaluación, mismas que recibirán 200 mil pesos cada una. Porsche de México invita a las fundaciones interesadas a permanecer pendientes de la publicación de las bases para participar y así poder ser parte de este gran proyecto.

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Total y totalmente reciclada y reciclable, nueva botella Ciel en México

“Hemos creado una botella totalmente reciclada y reciclable que, al terminar su ciclo de vida, se convierte nuevamente en otra botella”, comentó María José Carbia, sr. brand manager de Ciel. “A través de nuestros envases, queremos hacer una diferencia positiva y generar un diálogo alrededor del reciclaje en México, con proyectos que fomenten la mejora sustentable mediante la reutilización del PET. Estamos apostando por una innovadora forma de reutilización, por lo que invitamos a las personas a conectar mente y cuerpo con nuestro planeta, eligiendo la nueva botella de color azul”.

Manteniendo los compromisos establecidos por la Industria Mexicana de Coca-Cola (IMCC) hacia el cuidado del medio ambiente y con el objetivo de ofrecer una opción sustentable de hidratación, Ciel lanzó al mercado mexicano la nueva botella de agua hecha 100% de otras botellas que busca reducir el impacto ambiental del uso de plástico. La gente puede distinguir este innovador envase por su ligero color azul, que ya se encuentra disponible en tiendas de conveniencia y supermercados de todo el país en presentaciones de 600 ml, 1 litro y 1.5 litros.

El secreto del tono azul de la nueva botella Ciel está en el uso de tecnología y procesos de reciclaje que transforman el PET de forma segura, convirtiéndose así en la primera botella que reutiliza la misma cantidad de plástico con la que se fabrica, es decir, una botella totalmente reciclada y reciclable que mantiene la calidad y frescura del agua.

Ciel trabaja continuamente a favor de la mejora sustentable, dando continuidad a iniciativas como Dale la vuelta (plataforma de prácticas de reciclaje) y Plant Bottle (envase 100% reciclable fabricado con un 30% de material orgánico extraído de plantas), que han dejado una huella positiva y motivado a las personas a mejorar el futuro del planeta. La nueva botella Ciel hecha 100% de otras botellas es un ejemplo de las acciones de la Industria Mexicana de Coca-Cola (IMCC) en el camino hacia un #MundoSinResiduos, la estrategia global de la Compañía que ayudará a recolectar y reciclar el equivalente al 100% de sus envases para el año 2030.

Desde el año 2012, millones de empaques de PET de la IMCC se elaboran con material reciclado e incorporan en promedio el 25% de resina reciclada o proveniente de fuentes renovables. Este compromiso de sustentabilidad le ha permitido posicionarse como el mayor reciclador de PET botella a botella en América Latina, apoyado por las plantas PetStar e IMER que procesan el 21% del PET recolectado en México, alrededor de 88 mil toneladas anuales que podrían llenar tres veces el Estadio Azteca.

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Software de seguridad cibernética automotriz de LG y Honeywell

Las compañías se centran en las necesidades de la industria automotriz para cubrir toda la cadena de seguridad cibernética, desde la protección de puertas hasta el monitoreo de amenazas de flotillas. La solución desarrollada por esta alianza integrará la tecnología de intrusión, detección y protección de LG (IDPS) para asegurar el hardware del vehículo contra ataques externos con las soluciones IDPS de Honeywell para asegurar las redes internas de comunicación y control del vehículo junto con el monitoreo de seguridad centros de operaciones.

Con el acuerdo firmado, la intención es desarrollar una solución de tecnología de software automotriz e infraestructura para enfrentar las amenazas asociadas con el aumento de conectividad de los vehículos. Las compañías presentaron recientemente una solución colaborativa de ciberseguridad en el Consumer Electronics Show 2018 en Las Vegas y en 2018 North American International Show en Detroit.

La colaboración entre LG y Honeywell se centra en proporcionar a los fabricantes de automóviles una solución de ciberseguridad para la siguiente generación de comunicaciones de sistema dentro del vehículo, así como la creciente cantidad de comunicaciones externas a través de la conectividad celular y satelital.

La solución colaborativa ayuda a garantizar la seguridad y protección de los vehículos de pasajeros mediante la identificación y validación de los comandos de software, y los datos generados por las más de 100 millones de líneas de código que rigen la operación moderna de vehículos. Las puertas eléctricas y módulos de seguridad de LG, la unidad de control telemático (TCU) y la unidad de control electrónico (ECU) son un conjunto de herramientas eficaz para detectar e informar anomalías que preceden a una falla mecánica o un corte intencionado del vehículo. El software de Honeywell detecta anomalías y protege el tráfico de la red en el vehículo, cuando los centros de operaciones de seguridad global reciben datos capturados transmitidos en tiempo real o mediante una descarga programada. Estos centros de seguridad monitorean grandes flotillas para generar análisis junto con una comprensión de los problemas que permiten ofrecer opciones de reparación efectivas para el fabricante de automóviles.

El equipo de expertos y soluciones de software de Honeywell tiene más de 60 años de experiencia en la industria automotriz como un proveedor líder global Clase 1 con conocimiento en aplicaciones críticas de seguridad industrial. El software automotriz de Honeywell permite establecer diagnósticos de rendimiento del vehículo en tiempo real, que pueden ayudar a aumentar la confiabilidad del vehículo y hasta una reducción de 5% en los costos de garantía.

El objetivo de LG en el negocio de componentes para automóviles es convertirse en un socio innovador para la electrificación de vehículos mediante el uso de conocimientos en la industria de electrónica de consumo. La división de componentes para vehículos es el negocio de mayor crecimiento de LG y se espera que desempeñe un papel importante en el crecimiento futuro de la compañía. Con una gran experiencia en comunicaciones móviles, electrodomésticos, electrónica de consumo y vehículos conectados, LG planea liderar el mercado de componentes de vehículos de próxima generación mediante la colaboración con las tecnologías diferenciadas de Honeywell.

“LG Electronics reconoce la importancia de la ciberseguridad automotriz porque los automóviles están cada vez más conectados a redes para proporcionar servicios más completos a los usuarios finales. Con el fin de proporcionar productos seguros a nuestros clientes OEM, hemos invertido fuertemente en ciberseguridad de software y hardware para ofrecer productos altamente seguros. Tenemos experiencia en el suministro de diversas soluciones de seguridad automotriz para ECU/TCU y protección de red externa. Al integrar el software de seguridad de Honeywell con las soluciones de seguridad de LG esperamos ofrecer una solución de ciberseguridad de próxima generación que proteja todo el vehículo de las redes externas e internas, así como del sistema ECU/TCU y las capas de aplicaciones”, dijo Lee Woo-Jong, presidente de Vehicle Components Company de LG Electronics.

“Hay más de una docena de áreas de ataque claramente definidas que pueden proporcionar puntos de entrada para hackear un vehículo de pasajeros, y el número está creciendo rápidamente. Estamos apoyando a nuestros clientes OEM con nuestra plataforma de software diferenciada para enfrentar el desafío de ciberseguridad inherente al desarrollo de vehículos autónomos y conectados. Estamos desarrollando una red de socios y colaborando específicamente con LGE para facilitar el trabajo de integración para nuestros clientes y proporcionar una solución integral ciberseguridad”, informó Olivier Rabiller, presidente y director general de Honeywell Transportation Systems.

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Optimización productiva en sector automotriz, vía la experiencia digital

Con la solución Virtual Garage de Dassault Systèmes, Toyota Motor Europa puede potenciar las aplicaciones de visualización de 3DExcite para automatizar e integrar los procesos de producción de contenido de marketing digital. Toyota Motor Europa puede usar datos técnicos para crear contenido de alto impacto, presentando representaciones virtuales de vehículos que comunican de forma emocional los valores de sus productos y marcas a la audiencia objetivo.

Gracias a la automatización de los procesos de producción de contenido de principio a fin, los clientes pueden vivir una experiencia a través de folletos, contenido de video online, configuradores web y otros contenidos, presentando nuevos modelos o colores de vehículos, que están localizados por preferencias en mercados específicos o personalizarlos a los gustos de clientes particulares, adaptándose a casi cualquier requerimiento con alta calidad, consistencia y precisión.

La tecnología digital está influyendo cada vez más en la forma en la que los consumidores compran, y la industria del automóvil busca como potenciar esta tendencia para conectarse más y mejorar el compromiso con sus clientes. Tanto si los clientes están explorando de forma casual un coche, como si están ya a punto de hacer la compra, quieren tener acceso a la información correcta a sólo unos teclazos.

“En TME, estamos mejorando constantemente nuestro enfoque centrado en el cliente y reconocemos que un proceso de producción de contenido flexible y ajustado es clave para apoyar la personalización masiva”, explicó Alex Camazza, gerente de Contenido Web, Materiales y de Comunicaciones de Marketing de Toyota Motor Europa. “La visión de Dassault Systèmes nos permite preparar una estrategia digital fuerte dirigida a conseguir una ventaja competitiva en temas de costos, tiempo, calidad, adaptabilidad, integración y agilidad a la hora de producir contenido de marketing digital”.

“Dassault Systèmes está ayudando a Toyota Motor Europa a conectar información, personas e ideas para crear entusiasmo y emoción en los clientes en las primeras fases de la compra”, comentó Oliver Sappin, vicepresidente global para la Industria de Transporte y Movilidad de Dassault Systèmes. “En el futuro, trabajaremos con Toyota Motor Europa para explorar cómo la plataforma 3DExperience le puede dar valor agregado y enriquecer aún más estas experiencias únicas a través de las soluciones y servicios in situ”.

Programado para el 2021, Dyson manufacturará su vehículo eléctrico en Singapur

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Consistente liderazgo en el mercado de inyectoras chinas

Hablemos de datos duros: Más de 50 fabricantes de origen chino exportaron máquinas de inyección de plástico a México durante 2017.* El 49% de estas fueron Haitian; casi una de cada dos. La marca con el segundo mejor registro alcanzó un distante 6 por ciento.

Haitian ocupa el primer lugar en ventas desde al menos 2010, abarcando más del 40% de participación en el mercado de inyectoras chinas en México, cada año, entre 2010 y 2017.

La consistencia a través de los años no es una casualidad. Es el fruto de un producto confiable, de un servicio postventa con rostro humano que responde, y de clientes satisfechos que repiten y recomiendan. Los números no mienten y el mercado no puede equivocarse; no por tanto tiempo.

En 2015, con la apertura de nuestra subsidiaria directa en tierra azteca, anunciamos con entusiasmo: Haitian está con México. Iniciamos 2018 redoblando esfuerzos y con la motivación al máximo porque nos queda claro, hoy más que nunca, que México también está con Haitian.

[*Cifras oficiales de la aduana de la República Popular China]

Programado para el 2021, Dyson manufacturará su vehículo eléctrico en Singapur

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Vehículos eléctricos y la automatización de sus acabados y recubrimientos

La nueva planta de JAC (Anhui Jianghuai Automobile) fabricará en el futuro vehículos eléctricos para un fabricante de vehículos local. Los vehículos llevarán un diseño moderno en dos tonos aplicado en el taller de pintura automatizado de Dürr.  Los fabricantes de vehículos consolidados observan cómo cada vez son más los nuevos competidores que aparecen en su mercado, especialmente en China. Dürr construye actualmente un taller de pintura totalmente automático para un fabricante local. La planta de Hefei está diseñada para procesar 100,000 unidades al año y empezará a funcionar en junio de 2018. 

La integración de numerosas soluciones convierte el taller de pintura en una fábrica inteligente que hace un uso intensivo de datos.

La planta de Hefei combina sistemas avanzados para vehículos con tecnologías inteligentes de fabricación y modernos conceptos de pintura. Toda la planta, incluidos los sistemas tanto de adquisición y evaluación de datos y supervisión de la planta, son controlados mediante la solución de software de Dürr iTAC.MES.Suite. El sistema modular MES ofrece información detallada sobre los flujos de trabajo de producción y los datos de consumo en todo momento.

Los vehículos eléctricos también llevan cada vez más componentes de plástico y otros materiales ligeros que son  pintados por separado ya que no se instalan en la carrocería hasta que llegan a la última línea de montaje. Los flujos de trabajo de las líneas de pintura se están adaptando a estos cambios.

Antes que a las carrocerías se les aplique la última capa en la cabina de pintura son sometidas a un tratamiento previo (PT) y a un proceso de electrorrevestimiento (EC). El proceso de inmersión rotativa RoDip es utilizada  para aplicar el revestimiento de protección contra la corrosión. El movimiento rotativo de las carrocerías elimina la necesidad de disponer de rampas de entrada y salida en el depósito, lo que significa un importante ahorro de espacio. La menor capacidad del depósito se traduce en que el proceso RoDip consume menos energía, agua y productos químicos, lo que, en consecuencia reduce el coste por unidad.

Después se sellan las juntas de los bajos del vehículo, se aplica una protección plana en los bajos y se colocan las alfombrillas para la amortiguación del ruido en el interior de la carrocería. Todo esto se lleva a cabo utilizando el nuevo aplicador EcoGun2 3D, que es adecuado para todos los procesos y materiales de sellado. El diseño de la nueva canalización del cabezal del aplicador permite obtener una vida útil más larga y un nivel de presión más bajo durante la aplicación del material. Estos innovadores aplicadores van instalados en un total de ocho robots EcoRS 16 o EcoRS 30L16 que aplican el material de sellado automáticamente en las carrocerías. 

La línea de pintura consta de una estación de impresión, una estación de pintura interior y dos estaciones de pintura exterior para la capa final. En este punto, algunas carrocerías se devuelven a la línea de capa final para la aplicación de pintura del techo en dos tonos. La última capa transparente también se aplica en estaciones de pintura interior y exterior totalmente automáticas. Para reducir al máximo las emisiones de disolvente lo máximo posible, el aire expulsado se depura, no solo en las cabinas de la capa transparente, sino en el cuarto de mezclas.

Normalmente, en el proceso de pintado son generados grandes volúmenes de aire de salida que contienen pequeñas cantidades de contaminantes. Por tal motivo, se deben instalar sistemas de absorción de compuestos orgánicos volátiles (Ecopure KPR) de alta eficacia, seguidos de un sistema de control térmico del aire de salida (Ecopure TAR). La energía necesaria para la desorción del aire del sistema Ecopure KPR se obtiene del gas purificado del sistema de purificación térmica del aire de salida. De esta manera se reduce el consumo de energía requerido. El sistema de purificación de gran eficacia del aire de salida Ecopure de Dürr, reduce las emisiones de disolventes más de un 95 % y, por lo tanto, garantiza que los límites de emisiones, los cuales son especialmente rigurosos, no se superen. 

La aplicación totalmente automática de la pintura la realizan un total de 26 robots de pintura EcoRP E/L033 y EcoRP E/L133. Durante el proceso de pintado, ocho robots SCARA EcoRP 130 tienen la tarea de abrir las puertas y un robot EcoRP 133  el cofre. La tapa de la cajuela y las salpicaderas están fabricados en plástico en los vehículos eléctricos y no se montan en la carrocería hasta una fase más avanzada del proceso de producción. Por tanto, no es necesario disponer de ningún robot que abra la cajuela. 

Este taller de pintura será el primero en utilizar atomizadores EcoBell3 Ci de Dürr para un fabricante chino de vehículos. Los cuales son  especialmente adecuados para pintar interiores con pinturas con base de agua y no requieren sistemas complejos de bloqueo de voltaje. Su diseño compacto permite llegar con los atomizadores a todos los ángulos en el interior de la carrocería. La tecnología robusta de alto voltaje genera una suciedad inherente mínima y ofrece mejor calidad y mayor eficiencia en la aplicación de la pintura. Los ciclos cortos de aclarado y cambio de color, así como los rápidos intervalos de limpieza en combinación con el sistema EcoBell Cleaner D2, aumentan la capacidad y la productividad del taller de pintura.

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Basf incrementa su capacidad de respuesta en aplicaciones químicas

“¡Uno más uno es más que dos! Nuestra nueva imagen de marca refleja el impresionante saber hacer de BASF en lo referente a aplicaciones químicas y de recubrimientos con la experiencia líder en el mercado de los tratamientos aplicados a superficies de Chemetall. Ambas empresas juntas, ofreceremos una capacidad de soluciones incomparable a nuestros clientes”, compartió Martin Jung, vicepresidente sénior de Surface Treatment, división Coatings de BASF, al presentar la nueva imagen de marca de Chemetall, empresa adquirida por la división Coatings de Basf hace casi un año.

“Hace mucho tiempo que Basf es reconocida como una empresa líder en innovación internacionalmente. Chemetall goza de un amplio historial de reconocimiento mundial por ofrecer a sus clientes productos de alto rendimiento y soluciones personalizadas. La combinación de la experiencia y la capacidad innovadora de dos líderes mundiales del mercado acelerará la innovación e impulsará aún más el éxito del cliente”.

El proveedor líder mundial de tratamiento de superficies, conocido dentro del sector por sus productos y soluciones de alta calidad, operará como una marca de la unidad de negocio internacional Surface Treatment dentro de la división Coatings de Basf.

Julia Murray, Comunicaciones Internacionales de Marketing de Surface Treatment, dijo: “La marca Chemetall es reconocida por su liderazgo tecnológico y nos sentimos muy orgullosos de nuestro enfoque orientado y centrado en el cliente, tanto a nivel local como internacional. Formar parte de la división Coatings de BASF genera oportunidades para aumentar los beneficios de los clientes a partir de la combinación de nuestra experiencia y nuestro compromiso con la innovación continua. Esperamos impulsar aún más el acceso de nuestros clientes a las mejores tecnologías, sistemas y soluciones de su clase en toda la cadena de valor, siempre con el objetivo de mejorar la eficiencia y el valor para nuestros clientes”.

Bajo la marca Chemetall, Basf desarrolla y fabrica soluciones tecnológicas y de sistemas personalizadas para el tratamiento aplicado a superficies. Los productos protegen los metales de la corrosión, facilitan el conformado y el mecanizado, permiten la óptima preparación de las piezas para el proceso de pintado y aseguran una adhesión adecuada del recubrimiento. Estos productos se utilizan en una amplia variedad de sectores y mercados finales, tales como automoción, aeroespacial, acabado de aluminio y conformado de metales.

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