Total y totalmente reciclada y reciclable, nueva botella Ciel en México

“Hemos creado una botella totalmente reciclada y reciclable que, al terminar su ciclo de vida, se convierte nuevamente en otra botella”, comentó María José Carbia, sr. brand manager de Ciel. “A través de nuestros envases, queremos hacer una diferencia positiva y generar un diálogo alrededor del reciclaje en México, con proyectos que fomenten la mejora sustentable mediante la reutilización del PET. Estamos apostando por una innovadora forma de reutilización, por lo que invitamos a las personas a conectar mente y cuerpo con nuestro planeta, eligiendo la nueva botella de color azul”.

Manteniendo los compromisos establecidos por la Industria Mexicana de Coca-Cola (IMCC) hacia el cuidado del medio ambiente y con el objetivo de ofrecer una opción sustentable de hidratación, Ciel lanzó al mercado mexicano la nueva botella de agua hecha 100% de otras botellas que busca reducir el impacto ambiental del uso de plástico. La gente puede distinguir este innovador envase por su ligero color azul, que ya se encuentra disponible en tiendas de conveniencia y supermercados de todo el país en presentaciones de 600 ml, 1 litro y 1.5 litros.

El secreto del tono azul de la nueva botella Ciel está en el uso de tecnología y procesos de reciclaje que transforman el PET de forma segura, convirtiéndose así en la primera botella que reutiliza la misma cantidad de plástico con la que se fabrica, es decir, una botella totalmente reciclada y reciclable que mantiene la calidad y frescura del agua.

Ciel trabaja continuamente a favor de la mejora sustentable, dando continuidad a iniciativas como Dale la vuelta (plataforma de prácticas de reciclaje) y Plant Bottle (envase 100% reciclable fabricado con un 30% de material orgánico extraído de plantas), que han dejado una huella positiva y motivado a las personas a mejorar el futuro del planeta. La nueva botella Ciel hecha 100% de otras botellas es un ejemplo de las acciones de la Industria Mexicana de Coca-Cola (IMCC) en el camino hacia un #MundoSinResiduos, la estrategia global de la Compañía que ayudará a recolectar y reciclar el equivalente al 100% de sus envases para el año 2030.

Desde el año 2012, millones de empaques de PET de la IMCC se elaboran con material reciclado e incorporan en promedio el 25% de resina reciclada o proveniente de fuentes renovables. Este compromiso de sustentabilidad le ha permitido posicionarse como el mayor reciclador de PET botella a botella en América Latina, apoyado por las plantas PetStar e IMER que procesan el 21% del PET recolectado en México, alrededor de 88 mil toneladas anuales que podrían llenar tres veces el Estadio Azteca.

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Software de seguridad cibernética automotriz de LG y Honeywell

Las compañías se centran en las necesidades de la industria automotriz para cubrir toda la cadena de seguridad cibernética, desde la protección de puertas hasta el monitoreo de amenazas de flotillas. La solución desarrollada por esta alianza integrará la tecnología de intrusión, detección y protección de LG (IDPS) para asegurar el hardware del vehículo contra ataques externos con las soluciones IDPS de Honeywell para asegurar las redes internas de comunicación y control del vehículo junto con el monitoreo de seguridad centros de operaciones.

Con el acuerdo firmado, la intención es desarrollar una solución de tecnología de software automotriz e infraestructura para enfrentar las amenazas asociadas con el aumento de conectividad de los vehículos. Las compañías presentaron recientemente una solución colaborativa de ciberseguridad en el Consumer Electronics Show 2018 en Las Vegas y en 2018 North American International Show en Detroit.

La colaboración entre LG y Honeywell se centra en proporcionar a los fabricantes de automóviles una solución de ciberseguridad para la siguiente generación de comunicaciones de sistema dentro del vehículo, así como la creciente cantidad de comunicaciones externas a través de la conectividad celular y satelital.

La solución colaborativa ayuda a garantizar la seguridad y protección de los vehículos de pasajeros mediante la identificación y validación de los comandos de software, y los datos generados por las más de 100 millones de líneas de código que rigen la operación moderna de vehículos. Las puertas eléctricas y módulos de seguridad de LG, la unidad de control telemático (TCU) y la unidad de control electrónico (ECU) son un conjunto de herramientas eficaz para detectar e informar anomalías que preceden a una falla mecánica o un corte intencionado del vehículo. El software de Honeywell detecta anomalías y protege el tráfico de la red en el vehículo, cuando los centros de operaciones de seguridad global reciben datos capturados transmitidos en tiempo real o mediante una descarga programada. Estos centros de seguridad monitorean grandes flotillas para generar análisis junto con una comprensión de los problemas que permiten ofrecer opciones de reparación efectivas para el fabricante de automóviles.

El equipo de expertos y soluciones de software de Honeywell tiene más de 60 años de experiencia en la industria automotriz como un proveedor líder global Clase 1 con conocimiento en aplicaciones críticas de seguridad industrial. El software automotriz de Honeywell permite establecer diagnósticos de rendimiento del vehículo en tiempo real, que pueden ayudar a aumentar la confiabilidad del vehículo y hasta una reducción de 5% en los costos de garantía.

El objetivo de LG en el negocio de componentes para automóviles es convertirse en un socio innovador para la electrificación de vehículos mediante el uso de conocimientos en la industria de electrónica de consumo. La división de componentes para vehículos es el negocio de mayor crecimiento de LG y se espera que desempeñe un papel importante en el crecimiento futuro de la compañía. Con una gran experiencia en comunicaciones móviles, electrodomésticos, electrónica de consumo y vehículos conectados, LG planea liderar el mercado de componentes de vehículos de próxima generación mediante la colaboración con las tecnologías diferenciadas de Honeywell.

“LG Electronics reconoce la importancia de la ciberseguridad automotriz porque los automóviles están cada vez más conectados a redes para proporcionar servicios más completos a los usuarios finales. Con el fin de proporcionar productos seguros a nuestros clientes OEM, hemos invertido fuertemente en ciberseguridad de software y hardware para ofrecer productos altamente seguros. Tenemos experiencia en el suministro de diversas soluciones de seguridad automotriz para ECU/TCU y protección de red externa. Al integrar el software de seguridad de Honeywell con las soluciones de seguridad de LG esperamos ofrecer una solución de ciberseguridad de próxima generación que proteja todo el vehículo de las redes externas e internas, así como del sistema ECU/TCU y las capas de aplicaciones”, dijo Lee Woo-Jong, presidente de Vehicle Components Company de LG Electronics.

“Hay más de una docena de áreas de ataque claramente definidas que pueden proporcionar puntos de entrada para hackear un vehículo de pasajeros, y el número está creciendo rápidamente. Estamos apoyando a nuestros clientes OEM con nuestra plataforma de software diferenciada para enfrentar el desafío de ciberseguridad inherente al desarrollo de vehículos autónomos y conectados. Estamos desarrollando una red de socios y colaborando específicamente con LGE para facilitar el trabajo de integración para nuestros clientes y proporcionar una solución integral ciberseguridad”, informó Olivier Rabiller, presidente y director general de Honeywell Transportation Systems.

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Norgine-Dispositivos plásticos en una industria que salva vidas

Norgine B.V. y su filial, Arc Medical Design, destacaron los resultados positivos del nuevo ensayo controlado aleatorio multicentro “Accuracy of Detection using Endocuff Optimisation of Mucosal Abnormalities (Adenoma)”. Comparando la tasa de detección de adenoma entre la colonoscopia estándar y la asistida con Endocuff Vision, un dispositivo de plástico de un solo uso adherido al final de la colonoscopia que da una visión óptima de todo el colon por contracción de pliegues durante la extracción. 

Los datos muestran que la colonoscopia asistida de Endocuff Vision aumentó la tasa de detección de adenoma pero mostró ser particularmente efectivo en la exploración intestinal de pacientes como parte del UK Bowel Screening Programme (BCSP). La mejora de la tasa de detección de adenoma se vio impulsada por el subgrupo BCSP con un aumento del 10.8% (61.7% con Endocuff Vision frente al 50.9% con colonoscopia estándar) p<0.001. Igualmente, el aumento en la detección de cáncer colorrectal con colonoscopia asistida Endocuff Vision fue en el subgrupo de pacientes explorados (BCSP) (6.6% frente al 3.7%, P=0.03).

Los autores dicen que en general el estudio demuestra que Endocuff Vision es un dispositivo seguro, que mejora la tasa de detección de adenoma en pacientes con pruebas sanguíneas fecales positivas, agiliza los procedimientos y es generalmente bien tolerado por los pacientes. 

El estudio reclutó a 1,772 pacientes (57% son hombres, con edad media de 62 años) en 16 meses con 45% reclutado mediante la exploración. Los pacientes consultaron por síntomas, control médico o tras un test de sangre oculta en heces positivo (FOBt) como parte del Bowel Cancer Screening Programme (BCSP) fueron reclutados de siete hospitales del Reino Unido. Cuarenta y ocho colonoscopistas participaron en el ensayo, de los cuales 17 pertenecían al Bowel Screening Programme.

“Este ensayo controlado aleatorio y multicentro demostró una mejora importante en la tasa de detección de adenoma”, consideró el doctor Colin Rees, especialista en Gastroenterología del Reino Unido. “Este aumento fue impulsado por pacientes con exploración positiva en el test de sangre oculta en heces, donde se vio un incremento del 10,8% en la tasa de detección de Adenoma. Endocuff Vision se debería tener en cuenta para mejorar la detección de adenoma particularmente en esta población”.

Por su parte, el doctor Alastair Benbow, de Norgine, compartio: “Celebramos los robustos resultados del estudio Adenoma, que demuestran que Endocuff Vision mejora claramente la calidad de la colonoscopia y la detección del cáncer colorrectal. Endocuff Vision debería utilizarse rutinariamente para la prevención del cáncer colorrectal para reducir la mortalidad y los costos a los sistemas sanitarios”.

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iPoint-systems aporta a la producción sostenible y gestión de flujo de materiales

iPoint-systems mantiene su trayectoria de crecimiento. Desde diciembre de 2017, el ifu Institute for Environmental IT Hamburg es una filial de plena propiedad del iPoint Group. La empresa de software y consultoría con sede en Reutlingen (Alemania) está ampliando aún más su cartera de soluciones en el área de evaluación de ciclo de vida y contabilidad de costes del flujo de materiales.

El Institute for Environmental IT lleva desde 1992 ayudando a las empresas en el camino hacia la producción sostenible con el fin de aumentar su competitividad. La empresa con sede en Hamburgo ofrece software y servicios en las áreas de evaluación del ciclo de vida (LCA), gestión de flujo de materiales y contabilidad de costes del flujo de materiales (MFCA), eficiencia energética y de recursos, huella de carbono y ecológica, así como productos sostenibles y cadenas de creación de valor.

“Estamos muy contentos de poder tener bajo nuestro techo las famosas soluciones del IFU Institute for Environmental IT Hamburg”, dijo Jörg Walden, fundador y CEO de iPoint-systems. “Esta expansión de la cartera de soluciones de iPoint es un importante paso para la realización de nuestra visión de crear una plataforma digital integrada para la Economía circular. El ifu Institute for Environmental IT Hamburg también aporta al iPoint Group su experiencia en diferentes sectores y una valiosa red de clientes e investigación”.

Jan Hedemann, managing director del ifu, recalcó: “Juntos, recordamos una historia de éxito de 40 años con soluciones líderes en el mercado. En el futuro, queremos seguir desarrollándolas juntos para nuestros clientes y también en el marco de colaboraciones de investigación probadas y examinadas”.

iPoint e ifu llevan colaborando desde 2013 en el proyecto de investigación “MultiMaK”, que tiene como objetivo el desarrollo de herramientas de diseño y evaluación para componentes automotrices de construcción ligera y multimaterial ecológicamente optimizados para la producción a gran escala. El proyecto «Live LCA», que se puso en marcha en 2017, también es una colaboración con otros socios de la industria y la investigación. El objetivo es desarrollar una solución de software que permita a las empresas combinar los datos de consumo de energía y materiales disponibles para el cálculo en vivo de la LCA y la MFCA, reduciendo así los costos de las EPD (declaraciones ambientales de producto) y las LCA en 90%.

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Optimización productiva en sector automotriz, vía la experiencia digital

Con la solución Virtual Garage de Dassault Systèmes, Toyota Motor Europa puede potenciar las aplicaciones de visualización de 3DExcite para automatizar e integrar los procesos de producción de contenido de marketing digital. Toyota Motor Europa puede usar datos técnicos para crear contenido de alto impacto, presentando representaciones virtuales de vehículos que comunican de forma emocional los valores de sus productos y marcas a la audiencia objetivo.

Gracias a la automatización de los procesos de producción de contenido de principio a fin, los clientes pueden vivir una experiencia a través de folletos, contenido de video online, configuradores web y otros contenidos, presentando nuevos modelos o colores de vehículos, que están localizados por preferencias en mercados específicos o personalizarlos a los gustos de clientes particulares, adaptándose a casi cualquier requerimiento con alta calidad, consistencia y precisión.

La tecnología digital está influyendo cada vez más en la forma en la que los consumidores compran, y la industria del automóvil busca como potenciar esta tendencia para conectarse más y mejorar el compromiso con sus clientes. Tanto si los clientes están explorando de forma casual un coche, como si están ya a punto de hacer la compra, quieren tener acceso a la información correcta a sólo unos teclazos.

“En TME, estamos mejorando constantemente nuestro enfoque centrado en el cliente y reconocemos que un proceso de producción de contenido flexible y ajustado es clave para apoyar la personalización masiva”, explicó Alex Camazza, gerente de Contenido Web, Materiales y de Comunicaciones de Marketing de Toyota Motor Europa. “La visión de Dassault Systèmes nos permite preparar una estrategia digital fuerte dirigida a conseguir una ventaja competitiva en temas de costos, tiempo, calidad, adaptabilidad, integración y agilidad a la hora de producir contenido de marketing digital”.

“Dassault Systèmes está ayudando a Toyota Motor Europa a conectar información, personas e ideas para crear entusiasmo y emoción en los clientes en las primeras fases de la compra”, comentó Oliver Sappin, vicepresidente global para la Industria de Transporte y Movilidad de Dassault Systèmes. “En el futuro, trabajaremos con Toyota Motor Europa para explorar cómo la plataforma 3DExperience le puede dar valor agregado y enriquecer aún más estas experiencias únicas a través de las soluciones y servicios in situ”.

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Apoyos para equipos de robótica: Dow y la First Robotics Competition 2018

Se ha revelado ya el reto de la competencia internacional de robótica First Robotics Competition 2018. Los equipos participantes asistieron al TecMilenio Campus Toluca para ver la transmisión que se realizó desde Bedford, New Hampshire, y conocer las bases del concurso.

Los equipos de robótica tendrán seis semanas para trabajar en el diseño, construcción y programación de su robot con base en el reto anunciado en el evento. Su misión consiste en desarrollar robots autómatas que puedan llevar a cabo objetivos y participar en competencias determinadas; esto debe también reflejarse en el fortalecimiento de la competitividad de los participantes, en el desarrollo de sus habilidades de liderazgo, en su trabajo en equipo, desarrollo de modelo de negocio y actividades de responsabilidad social en su comunidad.

“En Dow queremos seguir apoyando a los futuros profesionales y líderes a través de la ciencia y el desarrollo tecnológico. Por ello apoyamos a educadores, motivamos a los estudiantes, impulsamos carreras y colaboramos con comunidades para transformar la educación Stem en un motor para la innovación; de esta manera podremos crear caminos para el desarrollo y la prosperidad económica en México y el mundo”, compartió Mauricio Alvarado, responsable de la Ciudadanía Corporativa para Dow en México, Centroamérica y el Caribe.

First es un organización sin fines de lucro con sede en New Hampshire cuya misión es acercar a los niños y jóvenes de 6 a 18 años de edad, a la ciencia, matemáticas, ingeniería y tecnología por medio de competencias de robótica, con un fuerte componente de ética y valores. First inició actividades en México en 2004 operada por voluntarios y un Consejo liderado por el doctor Ignacio Navarro Zermeño, con el respaldo de diversas empresas, organismos y autoridades gubernamentales.

Dow se sumó a First Robotics Competition como socio estratégico para promover la ciencia desde 2014. Desde entonces, más de 150 equipos de diversos países cuentan con el apoyo de Dow para participar en FRC. En 2017, Dow apoyó a su primer equipo de robótica en México, WinT del TecMilenio Campus Toluca, el cual sigue respaldado por la compañía en esta edición.

Finalmente, los equipos participantes en México presentarán sus proyectos del 28 de febrero al 3 de marzo de este año, en el ITESM Campus Monterrey, para clasificar al concurso mundial donde participan representantes de más de 20 países y que se realizará en Houston, Texas en el mes de marzo.

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I.D. Buzz con Nvidia Drive IX para abrir generación de vehículos autónomos

Volkswagen y Nvidia compartieron su visión sobre cómo la inteligencia artificial y el aprendizaje profundo formarán el desarrollo de una nueva generación de vehículos Volkswagen inteligentes. Estos utilizarán la plataforma Nvidia Drive IX para crear nuevas experiencias en la cabina y mejorarán la seguridad de manejo.

El CEO de Volkswagen, Herbert Diess, y el fundador y CEO de NVIDIA, Jensen Huang, comentaron en el escenario cómo la inteligencia artificial está transformando la industria automotriz y destacaron el nuevo I.D. Buzz.  Este nuevo auto de Volkswagen representa el emocionante renacimiento del icónico VW MicroBus de Volkswagen, reinventado en forma de auto eléctrico, auto didacta e infundido con tecnología de IA.

“La inteligencia artificial está revolucionando el automóvil”, dijo Diess. “La conducción autónoma, la movilidad sin emisiones y la red digital son virtualmente imposibles sin los avances en IA y aprendizaje profundo. Combinar la imaginación de Volkswagen con Nvidia, el líder en tecnología de inteligencia artificial, nos permite dar un gran paso más hacia el futuro”.

“En solo unos años, se esperará que cada nuevo vehículo tenga asistentes de Inteligencia Artificial capaces de reconocimiento de voz, gestos y movimientos faciales, así como también realidad aumentada”, dijo Huang. “El trabajo de Volkswagen con la tecnología Nvidia Drive IX lo hará realidad. Juntos, estamos construyendo una nueva generación de autos que son más seguros, más agradables de manejar que cualquier otra vehículo de la historia y accesible para todos”.

La plataforma Nvidia Drive IX Intelligent Experience es un kit de desarrollo de software para crear aplicaciones habilitadas para IA, como reconocimiento facial para desbloquear y abrir automáticamente el vehículo, percepción envolvente para alertar al conductor sobre posibles peligros, reconocimiento de gestos para los controles del usuario, comprensión del lenguaje natural para control de voz impecable y seguimiento de la mirada para las alertas de distracción del conductor.

Centrarse en las capacidades inteligentes del copilot

El VW I.D. Buzz utilizará la tecnología Drive IX para crear aplicaciones de “Co-Piloto Inteligente”, que incluirán sistemas de asistencia y conveniencia basados ​​en el procesamiento de los datos del sensor tanto dentro como fuera del automóvil. Los sistemas se pueden mejorar a lo largo de la vida útil del vehículo a través de actualizaciones de software, y pueden obtener nuevas capacidades a medida que se realizan nuevos desarrollos en la conducción autónoma. Gracias al aprendizaje profundo, el automóvil del futuro aprenderá a evaluar con precisión las situaciones y analizar el comportamiento de los demás en el camino, lo que le permitirá tomar las decisiones correctas.

“Nvidia no solo está a la vanguardia del desarrollo de GPU y computación en la nube, sino que también es el líder del mercado de computación de IA en automóviles”, dijo Roger Lanctot, director de Strategy Analytics. “La combinación de Nvidia y Volkswagen tiene el potencial de llevar este nivel de capacidad de inteligencia artificial a todos. VW I.D. Buzz, con sus interfaces de usuario de AI emocionantes, conducción autónoma y seguridad mejorada para el conductor, es una señal del futuro que todos podemos imaginar”.

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Medicina regenerativa e impresión aditiva de órganos humanos

Desarrollar mediante bioimpresión 3D un implante para regenerar el tejido dañado en lesiones por pie diabético en pacientes con diabetes mellitus, el objetivo inicial de un proyecto de una envergadura súper emocionante. El implante se generará con células embebidas en un material de soporte especializado para albergarlas y que sea adaptable al sitio de la lesión para que una vez colocado en la úlcera permita que las células proliferen para restaurar el tejido dañado.

Y la información, por parte de la Agencia Informativa Conacyt, abunda en que es el Cuerpo Académico de Medicina y Epidemiología Molecular de la Universidad Autónoma de Zacatecas (UAZ) el que ha iniciado este trabajo de investigación buscando el desarrollo de nuevas terapias de medicina regenerativa, involucrando el uso de una bioimpresora 3D para el tratamiento de lesiones de piel y otros tejidos, asociados con el pie diabético.

Desde 2011, este cuerpo académico ha adquirido infraestructura mediante financiamiento del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), a través de diferentes convocatorias para consolidar espacios especializados en cultivo celular, terapia génica y celular e ingeniería de tejidos.

La doctora Idalia Garza Veloz, docente investigadora de la Unidad Académica de Medicina Humana y Ciencias de la Salud (UAMHyCS) de la UAZ, explicó que este proyecto será finalizado en febrero de 2019 y en él participa un grupo interdisciplinario de investigadores pertenecientes a dicha unidad, a la Unidad Académica de Ciencias Químicas (UACQ), al posgrado en Ingeniería y Tecnología Aplicada de la Unidad Académica de Ingeniería Eléctrica (UAIE) de la UAZ y el Centro de Investigación y Desarrollo en Ciencias de la Salud de la Universidad Autónoma de Nuevo León (Cidis UANL).

Por su parte, la doctora Margarita de la Luz Martínez Fierro, miembro nivel II del Sistema Nacional de Investigadores (SNI), especificó que la interdisciplinariedad de este equipo de científicos ha sido factor clave para la consolidación de la infraestructura, ya que además de la adquisición de una bioimpresora 3D, el grupo ha adaptado su propio biorreactor para el acoplamiento de los procesos.

Este biorreactor es dual y posee la capacidad de controlar bioprocesos. A manera de prueba, los investigadores de la UAZ lograron bioimprimir un bronquio pediátrico, con lo que comprobaron el funcionamiento y la efectividad de la infraestructura.

“La interdisciplinariedad de nuestro grupo de investigación nos ha permitido conjuntar esfuerzos, infraestructura y conocimientos para proponer proyectos enfocados en aplicaciones prácticas que contribuyan con la solución de problemas en salud. Particularmente con la infraestructura del área de medicina regenerativa, hemos bioimpreso el andamiaje del primer bronquio pediátrico en México, a manera de prueba y para comprobar que el tren de infraestructura que se ha generado funciona eficientemente. Parte de la tecnología que se está creando, particularmente en el área de ingeniería y software, incluye una plataforma que nos ayudará a adaptar el diseño de los implantes de acuerdo con las necesidades de los pacientes —tamaño y profundidad de la herida”, indicó.

Implante con células regenerativas embebidas

La doctora Idalia Garza Veloz indicó que el objetivo de este proyecto es, Indicó que el proyecto está dividido en dos etapas, la primera consiste en analizar y seleccionar cuáles son las células más adecuadas para la creación del tejido —por ejemplo, células madre mesenquimales, fibroblastos, entre otras— y evaluarlas in vitro en un implante 3D bioimpreso. La siguiente etapa es la evaluación in vivo mediante un ensayo preclínico —con modelo murino— al que se le inducirá diabetes y una lesión similar a la de pie diabético, para evaluar la efectividad del implante.

“Para conseguir el equipo necesario tuvimos que someter nuestra investigación desde 2011 a distintas convocatorias de Conacyt y mediante la última, en 2016, buscamos además incursionar en el área de biomateriales. De esta manera, en cada etapa del proyecto se cuenta con la colaboración de diferentes especialistas, por ejemplo, durante esta primera etapa, contamos con la colaboración de la doctora Virginia Flores Morales, quien es química orgánica en el área de síntesis asimétrica y que se encarga de realizar modificaciones a la estructura de las moléculas para otorgarles propiedades adicionales, como por ejemplo la de servir de soporte y además tener propiedades antimicrobianas, con el objetivo de favorecer la integración del implante al organismo”.

Garza Veloz, miembro nivel I del SNI, indicó que actualmente en el mercado existen geles, esponjas, nanofibras, nanotubos y diversos tipos de compuestos biológicos o sintéticos utilizados para regeneración de tejidos; sin embargo, el grupo de la UAZ busca innovar con la creación de sus propios biomateriales para lograr aumentar el potencial terapéutico de los implantes generados.

El Cuerpo Académico de Medicina y Epidemiología Molecular UAZ-CA-207 de la Unidad Académica de Medicina Humana y Ciencias de la Salud (UAMHyCS) de la UAZ, está formado por: Dra. Margarita de la Luz Martínez Fierro;  Dra. Idalia Garza Veloz; Dr. José Isaías Badillo Almaraz; Dra. Virginia Flores Morales;  Dra. Edith Cárdenas Vargas; Dr. Miguel Ángel Cid Báez; Dra. Gloria Patricia Hernández Delgadillo; Dra. Fabiola Trejo Vázquez; MTE. Yolanda Ortiz Castro;

 “Consideramos que el proyecto es pionero en México, ya que los esfuerzos que se han hecho anteriormente en el país han permitido el desarrollo de aerosoles y geles hechos con nanopartículas, enfocados en la cicatrización de las heridas; sin embargo, no se han conjuntado biomateriales modificados con células regenerativas en un implante 3D bioimpreso adaptado a la lesión como se realiza en este proyecto. Si bien esta propuesta incluye la generación del implante mediante tecnología de vanguardia y un estudio preclínico, el conocimiento generado nos permitirá en poco tiempo escalar el proceso a un ensayo clínico que nos permita probar la eficacia en humanos y con ello ofrecer a la sociedad una alternativa terapéutica para las lesiones por pie diabético, lo que permitirá mejorar la calidad de vida de los pacientes”, detalló.

Planes a futuro

La doctora Margarita Martínez Fierro exteriorizó que el grupo de científicos de la UAZ planea continuar con las colaboraciones con otros grupos de investigadores en México, con la intención de aplicar la medicina regenerativa para, además de lesiones por pie diabético, la regeneración de otros tejidos, entre ellos cartílago y hueso.

“Hemos tenido avances en la diferenciación de células madre mesenquimales de diferentes orígenes, hacia linajes celulares tales como hueso y cartílago. Actualmente en el Laboratorio de Medicina Molecular estamos trabajando en la obtención de nuestros propios andamiajes, con la ayuda de estudiantes de medicina (pregrado) y posgrado de la UAZ. De manera muy importante colaboramos estrechamente con investigadores de la UANL, específicamente con el doctor Iván Marino Martínez, responsable del Laboratorio de Terapia Celular del Centro de Investigación y Desarrollo en Ciencias de la Salud de la UANL; el doctor Jorge Lara Arias, del banco de hueso y tejido del Hospital Universitario de la UANL, ya que justamente buscamos fines comunes que consisten en la generación de matrices idóneas que permitan la regeneración de estructuras óseas y articulares con tamaños y formas definidas”.

Finalmente, especificó que aunque estos proyectos aún no existen, el equipo de científicos tiene la convicción de lograrlos en un periodo corto de tiempo y hoy en día exploran las vías que les permitan cumplir con dichos requerimientos para así ofrecer alternativas viables a estos problemas de salud considerados como prioritarios.

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Bouygues Construction y Dassault Systèmes aceleran proyectos digitales de construcción

La empresa está acelerando la transformación digital de sus actividades colaborando con Accenture y Dassault Systèmes  para posibilitar la gestión centralizada de sus proyectos de construcción de principio a fin. Esta iniciativa es una extensión lógica del compromiso de la empresa para profundizar en la industrialización de las operaciones y mejorar la colaboración con sus socios de la cadena de suministros. Sigue la adopción por parte de la empresa hace años del proceso llamado modelado de información de construcción (BIM, por sus siglas en inglés), un marco para la integración de tecnologías y procesos para impulsar la eficiencia en las operaciones de construcción.

Para impulsar a Bouygues Construction en esta iniciativa pionera en la industria de la construcción, las tres empresas han firmado un acuerdo para desarrollar un entorno digital para la gestión de proyectos de construcción colaborativos, basado en la plataforma 3DExperience de Dassault Systèmes, que ya se utiliza en los sectores automotriz y aeroespacial.

La acción se ha diseñado para ayudar a Bouygues Construction a centralizar la información durante toda la vida útil del proyecto, del diseño a las operaciones, y compartirla con todas las partes interesadas tanto internas como externas, así como a estructurar mejor los métodos de funcionamiento mediante el uso de procesos estándar.

Philippe Bonnave, presidente y director ejecutivo de Bouygues Construction, comentó: “El programa de transformación que estamos lanzando junto con Dassault Systèmes y Accenture marca un cambio esencial en nuestra compañía, significando una renovación de nuestros negocios. Facilitando a nuestros empleados y cadena de suministro una plataforma de trabajo digital, empleando los datos de nuestro proyecto de forma global, esta solución garantizará  mayor eficiencia que nos ayudará a satisfacer las expectativas de nuestros clientes”.

Bernard Charlès, vicepresidente y director ejecutivo Global de Dassault Systèmes, explicó: “Las ciudades inteligentes y sostenibles incluyen redes complejas de sistemas que requieren una nueva forma de pensar en la industria de la construcción. Los recursos naturales deben usarse de forma más eficiente, además de reducir los gastos de construcción y acercar a diseñadores, contratistas y operarios entre sí”.

Christian Nibourel, director general de Francia y Benelux, añadió: “Esta es una de las primerísimas veces que se lleva a cabo una acción como esta en el sector de la construcción. Usando las últimas tecnologías para facilitar la colaboración simultánea en todo el ecosistema de  un proyecto de construcción, Bouygues Construction tendrá mejor control de sus gastos y tiempos, a la vez que se minimizan los riesgos y se prepara para cambios posteriores en las necesidades de sus clientes y en las leyes vigentes, que pueden ser numerosos durante un proyecto de construcción”.

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Medicina avanzada con Stratasys en hospital infantil

Un trabajo en equipo con el Hospital Infantil SSM Health Cardinal Glennon en San Luis Missouri genera centro de excelencia avanzado de impresión 3D, diseñado para acelerar la innovación en la preparación pre-quirúrgica, la investigación médica y los tratamientos para el paciente. Ya abierto, el centro aprovecha la tecnología de impresión 3D de Stratasys para desarrollar y compartir las mejores prácticas a través de una gama de especialidades que incluyen la neurocirugía, la ortopedia, los tratamientos cardiacos, así como la cirugía maxilofacial reconstructiva de la mano y del cráneo. 

Considerados por U.S. News y World Report como el “Mejor Hospital Infantil”, este centro médico académico pediátrico con rango a nivel nacional invierte totalmente en las últimas tecnologías para servir a las necesidades médicas de los niños de hoy y de mañana. En la base de este compromiso se encuentra la tecnología de impresión 3D de Stratasys, que alienta a SLUCare (la práctica médica del Hospital Infantil Cardinal Glennon) a los doctores y a los cirujanos a explorar enfoques nuevos para mejorar el bienestar del paciente. 

Actualmente, SSM Health Cardinal Glennon aprovecha la impresión 3D J750 de Stratasys, la única solución en el mundo a todo color, de múltiples materiales que ofrece el inigualable realismo y la versatilidad del material.

“Como centro líder de atención e investigación pediátrica, estamos comprometidos a mejorar de manera continua mediante el aprovechamiento de herramientas de vanguardia como la impresión 3D.  La solución de impresión 3D de múltiples materiales y a todo color nos permite justamente lograr eso, impulsando avances sin precedentes en planeación y tratamientos”, dijo Steven Burghart, Presidente del Hospital Infantil SSM Health Cardinal Glennon.  “Nuestro Centro de Excelencia nace de una asociación larga con Stratasys en un trabajo conjunto para elevar los estándares en todo lo posible en la atención al paciente”.

La Impresora 3D J750 de Stratasys permite a las instalaciones médicas construir modelos anatómicos altamente realistas, específicos para el paciente con resultados de color uniforme y texturas realistas.  El sistema se basa en la tecnología PolyJet y combina los plásticos tanto flexible como rígido en una sola impresora para emular de manera precisa los huesos y los tejidos blandos.  Su fina resolución recrea detalles diminutos con paredes vasculares delgadas, mientras que las transiciones combinadas y las transparencias producen de manera consistente las propiedades anatómicamente correctas.

Alexander Lin, MD, FACS, cirujano plástico de SLUCare es el cofundador del Centro de Impresión 3D en SSM Health Cardinal Glennon y también se desempeña como su director quirúrgico. De acuerdo con el Dr. Lin, “la impresión 3D proporciona una mayor confianza en la sala de operaciones y da como resultado una operación más rápida y más eficiente. En una cirugía de reconstrucción plástica reciente de un defecto del cráneo, utilizamos una guía intra-operatoria impresa en 3D que coincidía con el defecto del cráneo de una manera precisa.  Sin duda alguna, podríamos utilizar esta guía para crear un injerto óseo de manera precisa que se adaptara perfectamente al defecto del cráneo. En el pasado, este proceso se habría estimado, que puede conducir a una cirugía más prolongada con un mayor riesgo de pérdida de sangre y cerebro, y una reconstrucción con menos precisión y ajuste”.

“Muchos avances han ampliado las opciones de tratamiento para los pacientes, en particular aquellos que necesitan una atención médica muy avanzada”, dice Scott Rader, gerente general de Soluciones del Cuidado de la Salud en Stratasys. “Stratasys depende de nuestros socios clínicos para demostrar el beneficio del paciente mediante la impresión 3D en el entrenamiento y el flujo de atención al paciente.  Para comprender completamente la visión del Dr. Lin de optimizar el tratamiento, es necesario que exista una mayor colaboración entre la industria y las instituciones líderes para crear estándares, mejores prácticas y desarrollar la base de hechos, sobre cómo aprovechar al máximo un programa de impresión 3D basado en el hospital.  Dirigido por algunos de los profesionales médicos más respetados de la industria y respaldado por la tecnología de Stratasys, el nuevo Centro de Excelencia del Hospital Infantil SSM Health Cardinal Glennon se convertirá rápidamente en el estándar de oro que demuestre todo lo que se puede lograr con la impresión médica 3D”.

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